我来发表一下我的看法，首先如果兰张通了肯定大部分是新开车次，原有兰新基本不会动的。其次兰张开通后我认为兰乌会有2-3对，然后就是管内嘉峪关敦煌方向可能加上原有兰新的车次应该会超过10对，张掖的话除了始发套跑外应该不会有额外的始发车，武威金昌的话就参考天水可能8-9对左右。至于西安北方向可能嘉峪关会把原有三对（渣渣庄停运前兰局青藏西局各一对）移一对到兰张去，大概率是西局的，因为西局在300BF到货后把大部分的2G全部转了出去导致没法开行嘉峪关的车所以21年初就停运了，移到兰张的话普通300BF就可以走了。应该还会新开1-2对，张掖的话新开1对西安北就差不多了比较过路车较多，武威的话可能会有2-3对。银川方向应该和西安北差不多

有可能既有兰新高铁的一部分车挪到兰张三四线高铁

管内会移 保留两对嘉峪关的走西宁；跨局的估计不动 新线新增

想多了，武威到兰州牙长一段路，怎么可能单独开那么多车次，最多给开一两对，最起码也是嘉峪关或张掖到兰州

实话讲，兰张之间的铁路地位相当高，建成后，形成六线的规模，目前，两地六线及以上有：（不全大家补充），1.京津。2沪宁。3广深。4成渝。5济青。6兰张。

本月24号我在第三火车吧中发这个作品，如果大家对于我YY的车次有这个意见或建议欢迎大家踊跃在此帖子留言，谢谢大家的支持！