随着地铁、轻轨等城市轨道交通系统迅速扩展,对防范提出了更高的要求。轨道交通行业在建设之初就十分看重建设,而随着北上广等一线重要城市的地铁应用高清智能化,我国的地铁治理进入高清智能时代。
由此,在目前地铁行业的现状问题也逐渐突出。一个是各子系统的软硬件繁多,设备码流及协议存在私有化情况,不利于后期的扩容改造。其次是采集系统智能化水平较低、功能单一、没有生命力,无法满足日趋复杂化的场景化需求。最后是增加的前端点位越来越多,运维人员压力大,因此系统运维部门的人工检修压力大,且运维标准不统一,效率低。
对此,紫光华智对标需求,退出智慧轻轨方案,服务交通行业。那么,智慧轻轨方案设计目标是什么呢?通过人脸识别、行为识别、联动核验等加强地铁信息化建设水平和服务能力。 从城市轨道交通规划、设计、施工等各个环节紧密贴合用户需求。整个系统基于相关协议及行业技术标准设计,避免未来繁琐的管理。
由此,在目前地铁行业的现状问题也逐渐突出。一个是各子系统的软硬件繁多,设备码流及协议存在私有化情况,不利于后期的扩容改造。其次是采集系统智能化水平较低、功能单一、没有生命力,无法满足日趋复杂化的场景化需求。最后是增加的前端点位越来越多,运维人员压力大,因此系统运维部门的人工检修压力大,且运维标准不统一,效率低。
对此,紫光华智对标需求,退出智慧轻轨方案,服务交通行业。那么,智慧轻轨方案设计目标是什么呢?通过人脸识别、行为识别、联动核验等加强地铁信息化建设水平和服务能力。 从城市轨道交通规划、设计、施工等各个环节紧密贴合用户需求。整个系统基于相关协议及行业技术标准设计,避免未来繁琐的管理。