昨天本人应浦东上南公交的工会组织邀请，前去海阳路长清路终点站调研，期间讨论了37路，80路的走向和客流问题，对于37路和80路说了一些看法。上南看来是有意要调整这2条线路，可能归并。我提了84路可以好好再利用减少37路，80路的成本开支和资源浪费。大家伙也可以一起畅所欲言，提提意见，群策群力。谢谢！
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浦东80路的问题在于本意可以分流部分83路，83路延伸后自身车辆数不够，还是12辆，为了保持三林世博段继续给力的间隔，现在高峰变5分钟，但仅限三林世博家园-东明路海阳路，全程段早高峰10分钟，晚高峰14:40-16:24是8分钟，浦东80路作用真有限。
浦东80可以考虑和1050合并。还有，可以考虑开一条其昌栈经东方路、浦东大道、北洋泾路、南洋泾路、芳甸路到龙阳路地铁站的线路（串联地铁2、4、6、7、9、14、16、18号线）。虽然这条线路很有可能是杨高的，毕竟杨高和上南同属浦东公交，还是在这里提一下。
说实话浦发绿城其实更需要间隔给力接驳6号线最快的公交，这个如果任何浦东37路，浦东80路能通过高青路站，走高青路，浦三路去东泰林路，哪怕是浦东73路少绕路最起码都比现状好，不过还是希望住浦发绿城的看是不是还有什么别的好的建议
我住和融路士韵家园，窗口下面就是浦东37路车站，实在不明白为什么37路芦恒路往东方医院方向，舍近求远，要去北三林绕一圈，最后才到东方医院，能不能把东方医院设置成中间过路站，北三林设置成终点站，不要这么绕。20分钟的路程，硬要绕成45分钟的路程。
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