迎着赤道炽烈的阳光，将近40摄氏度高温下，机械轰鸣声、车辆鸣笛声、建材交织碰撞声此起彼伏，一个忙碌的身影穿行其间，仔细察看正在施工的2号桥无砟轨道，不时询问轨道板自密实混凝土灌注质量……这是夏健在印度尼西亚雅万高铁建设现场1500多天里平常的一天。
　　自2015年起，中国铁路设计集团有限公司高级工程师夏健带领团队扎根印尼，参与了雅万高铁项目投标、设计和施工配合等工作，见证了雅万高铁从蓝图变为现实的全过程。
　　在中国高铁海外“第一单”建设现场，他拼搏奋斗，书写奇迹，也收获荣誉。
　　从零起步，练就精湛技艺
　　夏健对于线路勘测工作的初体验，来自山西和宁夏交界处的那片沙海。
　　2004年，刚从西南交通大学土木工程专业毕业的夏健进入设计集团，参与的第一个重大项目就是太中银铁路线路勘测。具体来说，就是把图纸中的铁路线位实地放线，调查线路沿线地形地貌，从而确定最经济合理的技术方案。
　　时值盛夏，茫茫大漠热气蒸腾，工作环境比想象中更艰苦。每天鸡鸣时分，夏健迎着晨露出发，白天顶着炎炎烈日用脚步丈量，饿了就啃一口馒头。经过20余公里的跋涉，往往傍晚时分他才返回驻地，稍作休息后，就一边整理调查资料一边与同事比选技术方案。
　　“沙漠里经常刮大风，沙子打在脸上生疼，又被汗水打湿粘成一团，手一摸扑簌簌掉沙粒。走在沙漠里，不一会儿，就会气喘吁吁、大汗淋漓。”夏健笑着回忆这份“和想象中有点不一样的工作”。
　　年轻的小伙子仿佛有一股用不完的劲儿，再难再苦也咬牙坚持。经过两个月的锤炼，从开始的不得章法到后来的了然于心，虽然人变得又黑又瘦，但他基本掌握了新建铁路项目勘测设计流程和要点，为后续成长为项目负责人打下坚实基础。