据应急管理部消防救援局今年7月份发布的上半年全国消防救援队伍接处警与火灾情况统计显示:
2022年上半年全国共接报火灾44.9万起，造成1025人死亡，1001人受伤，损失33.1亿元。其中,电动自行车火灾事故仍然多发，共接报电动自行车火灾8370起，同比增加31.3%，二季度的电动自行车火灾事故高达4481起,较第一季度上升15.2%。
接报较大火灾56起，同比增加10起，其中自建房发生较大火灾18起，比去年同期增加12起，北京昌平半截塔村“2·11”较大火灾、亳州市蒙城“2·22”较大火灾、湖南怀化“1·11”较大火灾等自建房火灾均造成较大社会影响。
2022年4月21日,嘉善县魏塘街道南桥新村333号民房附近起火，造成4人死亡，3人受伤。据调查,此次火灾事故正是电动自行车起火引发的。电动自行车是居民出行的主要交通工具之一，给大家带来便利的同时，也存在不可忽视的安全隐患。
电动自行车火灾发生场所统计数据显示，农居房、自建房和沿街商铺门店是电动车火灾高发场所。尤其是一些“下店上宅、前店后宅”自建房，是典型的集生活、经营、仓储多种功能于一体的“三合一”场所。很多自建房主不注意消防安全，隐藏的安全隐患无法被及时发现和改正，一旦失火极易造成“火烧连营”的后果。
频发的电动自行车起火事故令人深思，去年公安部正式实施《高层民用建筑消防安全管理规定》，提到禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电场所。然而,自建房、农居房的电动自行车火灾事故依然维持高发,乱充乱停现象普遍存在。
电动自行车起火两分钟后温度可达680度，瞬间可融化塑料及海绵，滴落在地上形成立体燃烧，快速蔓延成灾。燃烧过程中30秒后即会产生大量的有毒气体,被困人员在吸入毒烟后，往往神志不清，短时间内便会窒息死亡。而且如果电动自行车停放占用疏散通道出口，会导致火灾发生时被困人员无法疏散逃生。
建立规范化安全化的充电场所极为重要!对比浙江电动自行车地方标准草案，现存电动自行车充电场所有以下几个问题：
a.缺乏有效防火阻隔
——正确方式:“充电场所设置在建筑内时，与其他部位之间应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板完全分隔。”
b.距离居住区安全距离不够
——正确方式:“充电场所设置在建筑外时，场所边界与建筑外墙门、窗、洞口等开口部位，以及安全出口之间最近边缘的水平间距不应小于2.00m。”
c.消防设备设施缺乏
——正确方式:“电动自行车充电场所应设置火灾自动报警系统或火灾探测报警器，以及视频监控设备等。”
d.无数据化联网化管理
——正确方式:“运营平台应具备消防物联感知数据推送能力，在出现报警或故障时，应具备报警或故障提示及信息推送能力，向指定人员进行报警或故障提示。”