xzf现在看是LEO70-80吨往上的玩意儿，光杆还要再等几年，毒发姑且用着呗，库存还多用完拉倒

除了载人的长2f以外，现在还有一些毒发仍然在役，主要是因为便宜成熟可靠。退役估计是个缓慢的过程，直到新火箭的可靠性得到时间检验。

为什么是繁体 ？火箭燃料用那种比较多只取决于成本 哪种燃料便宜就会一直用下去 而且毒发虽然这么叫 可是他的反正产物并无毒 储存在无锈钢和铝合金罐中也不腐蚀 和盐酸 硝酸 硫酸 一样都是化工品 生产储存成本也相对不高 为什么要淘汰呢？

火箭配飞船。只要飞船还在用，配套的火箭就继续用。单问火箭没有意义。

上面级用的小毒发在一段时期内还是必不可少的，不过现在也有替代品出来了

要退也是慢慢退。

现有发动机可靠性太高了，而且太便宜了，实在也没必要退役

这玩意看成本

看得好累

为什么有那么多人看不起台湾的同胞？
难道台湾的同胞，无论他思想觉悟的高低，无论他民族感情的强烈与否，都只配“莱猪核食”吗？
另外：毒发的优势在于常温下都是液态（四氧化二氮要加压），是目前相关技术十分成熟的，毕竟低温燃料发射时还要加注。毒发说是毒，实际上只是发射时会喷出一些有毒的二氧化氮，后期在空中洒水就可以吸收掉了。

首先，火箭燃料成本是小头。其次，我们这毒发便宜也很大程度上是航天自有的厂几十年都在运作，技术成熟。但话说回来，所有的燃料都是工业产品，一旦建立了成熟可靠的规模产能，都可以在（大家认为的）原有价格基础上大幅下降。实际上世界各主要航天国家的燃料报价的确存在某些不同燃料之间的价格倒挂，直接原因中主因是航天燃料产业不同，次因才是资源禀赋。这就意味着，一旦整个航天业站在了火箭批量换代的十字路口，是可以借此选择变更主力燃料的——只要收益明显。
综合来看，毒发的优势的确能使它和氢氧机一起垄断整个上面级动力，但作为主力燃料就不同了。每次发射需要至少两百吨的腐蚀有毒自燃危化品，它们装罐用铁路运输、每次连接管路输送它们都要穿防护服；即使多年来为了安全和效率我们一定很大程度上优化了整个流程，但风险和麻烦也不会消失，最关键的是长期来看一线职工仍然会受此影响。
至于反应产物无毒，且不说发动机混合比未必就是完全反应，每次发射的时候的确是产生了大量红雾的。
它毒发的性能就更不必多说了。
我们还在用是因为现在主力发射的火箭尚且是上世纪的老箭在世纪之交的改型，而即使它们的大规模发射也是近几年才达成的，年发射超过二十次都到2016年了。但长五六七八这些还没有大规模使用的火箭都是无毒低温箭，集团也都在拿无毒来作为卖点，甚至新飞船的HAN单组元也是在宣传安全无毒。
你说的这些都和中国航天的努力方向背道而驰啊
@哲雪鹞

icbm要用

需要可储燃料的地方都会用毒发。

那个sinbad是个什么玩意儿，真尼玛丢人