看到这台新车的第1眼，我就知道，它非成为爆款不可。大家都知道，在当年国产车的外形设计还停留在山寨阶段时，老款GS8可谓是一股清流。原创度高且十分协调的线条和比例让它成为一时“颜王”。新款GS8在继承传统的同时，又在设计上实现了诸多大胆突破。
“大嘴”是合资专属？广汽显然不这么认为。在奥迪那个浓眉大眼的家伙起了头之后，格栅越大越好似乎成了近十年燃油车外饰设计的铁律。GS8混动版车型搭配的巨型“龙鳞翼”中网保证车主每次上路都自带强大气场。
为了配合中网的强大气场，广汽为GS8设计了名为“征服之眼”的大灯组。其亮点在于，四颗LED灯珠上装置了可翻折的灯罩，启动时缓缓展开，仪式感相当到位。不知道这样的巧思，能不能征服消费者的心呢？
后视镜的金属托架也是我一直都很中意的结构。这样修长的设计其实对于摄像头和灯光布置等有着不小的挑战，可以说是设计师为了争取造型上的美感与工程师极ji限拉扯的结果。zui终的成品效果很赞，既不失棱角，又凸显优雅，同时也没有牺牲掉必要的硬件配置。
GS8的实车体量感十足，但大块头并不代表着笨重。D柱黑化处理，和尾窗玻璃完成视觉融合，配合下方的镀铬装饰件，给GS8的壮硕身板添加了一些轻盈感。车门下方的贯穿式镀铬件烘托豪华氛围之余，也在削薄车身的视觉厚度。
来到车尾，整体设计风格相对车头来说比较收敛，但传承感更强。半包围式尾窗和双H型尾灯都是对前代车款的致敬。大面积镀铬条下的双出排气可是真家伙。
原创度非常高的尾灯设计，同时也具备很强的辨识性。
对于一台车长超过5米，轴距超过2米9的SUV来说，空间其实是不需太过担心的事。但GS8的内部着实让我印象深刻，独自一人开着这部车在路上简直就是一种奢侈。
“大嘴”是合资专属？广汽显然不这么认为。在奥迪那个浓眉大眼的家伙起了头之后，格栅越大越好似乎成了近十年燃油车外饰设计的铁律。GS8混动版车型搭配的巨型“龙鳞翼”中网保证车主每次上路都自带强大气场。
为了配合中网的强大气场，广汽为GS8设计了名为“征服之眼”的大灯组。其亮点在于，四颗LED灯珠上装置了可翻折的灯罩，启动时缓缓展开，仪式感相当到位。不知道这样的巧思，能不能征服消费者的心呢？
后视镜的金属托架也是我一直都很中意的结构。这样修长的设计其实对于摄像头和灯光布置等有着不小的挑战，可以说是设计师为了争取造型上的美感与工程师极ji限拉扯的结果。zui终的成品效果很赞，既不失棱角，又凸显优雅，同时也没有牺牲掉必要的硬件配置。
GS8的实车体量感十足，但大块头并不代表着笨重。D柱黑化处理，和尾窗玻璃完成视觉融合，配合下方的镀铬装饰件，给GS8的壮硕身板添加了一些轻盈感。车门下方的贯穿式镀铬件烘托豪华氛围之余，也在削薄车身的视觉厚度。
来到车尾，整体设计风格相对车头来说比较收敛，但传承感更强。半包围式尾窗和双H型尾灯都是对前代车款的致敬。大面积镀铬条下的双出排气可是真家伙。
原创度非常高的尾灯设计，同时也具备很强的辨识性。
对于一台车长超过5米，轴距超过2米9的SUV来说，空间其实是不需太过担心的事。但GS8的内部着实让我印象深刻，独自一人开着这部车在路上简直就是一种奢侈。
