这次感恩节假期去纽约找朋友，订了达美航空A220-100执飞的航班。这是我第一次乘坐这款世界最先进的支线客机。
去程航班选了前方应急出口而少一个座位的的经济舱优选座位16E，而回程选了超经座位10E，位于头等舱后方。因为同行好友计划有变改签，两次航班都是独占一排座位
。
两个座位的腿部空间几乎都是无限（我194），可谓是十分舒适，甚至好过头等舱第一排。但是由于是支线客机，座位宽度比较窄。
达美机上配置完全没得挑，每个座位都带ife，可以看卫星电视，去程飞机上正好看了场世界杯直播。T-Mobile免费wifi也是非常快，YouTube 720p无压力的，更不用说聊聊天了。
芝加哥奥黑尔还是一如既往的老旧，但纽约拉瓜迪亚的新C号航站楼高科技高大上，刷新了我对纽约机场的看法
这种能在国内算上精品线的高密度航线提供的服务却很减配（因为航程才1小时30分钟），机上只有小零食。所以饭店航班要先在机场吃好再飞
虽然是目前最先进的窄体机之一，实际乘坐体验也只能说一般般。但考虑到这个飞机只有3000km最大航程，能做到这样的体验非常不错了
去程航班选了前方应急出口而少一个座位的的经济舱优选座位16E，而回程选了超经座位10E，位于头等舱后方。因为同行好友计划有变改签，两次航班都是独占一排座位
。两个座位的腿部空间几乎都是无限（我194），可谓是十分舒适，甚至好过头等舱第一排。但是由于是支线客机，座位宽度比较窄。
达美机上配置完全没得挑，每个座位都带ife，可以看卫星电视，去程飞机上正好看了场世界杯直播。T-Mobile免费wifi也是非常快，YouTube 720p无压力的，更不用说聊聊天了。
芝加哥奥黑尔还是一如既往的老旧，但纽约拉瓜迪亚的新C号航站楼高科技高大上，刷新了我对纽约机场的看法
这种能在国内算上精品线的高密度航线提供的服务却很减配（因为航程才1小时30分钟），机上只有小零食。所以饭店航班要先在机场吃好再飞
虽然是目前最先进的窄体机之一，实际乘坐体验也只能说一般般。但考虑到这个飞机只有3000km最大航程，能做到这样的体验非常不错了
