这个车今年的热度可真是赚的够够的，亮点挺多，但我最感兴趣的肯定是智能驾驶了
我最感兴趣的就是自动驾驶，极狐阿尔法S全新HI版对于实线、变道这些基本操作反应很快速。在进入匝道前，还会提前变道，为进入匝道做准备，走直线时也懂得超车，或是按规定的行驶速度直线行驶。
要说这些是基操的话，可以看看它独有的NCA功能，蔚小理应该还没实现这个功能的。对地图的扫描很精准，有一些有些多分岔口的位置或者变道和匝道汇车的场景，它就是提前知晓的感觉，十分果断。但在小路拐弯的时候碰上有行人在过马路，可以迅速感知，快速识别到行人和自行车，然后再像老司机那样比较从容平稳地减速刹停再重新起步，不像一个机器人，更像是一个老司机。
面对“野生”路段的“鬼探头”。当它检测到如果有隐蔽的路口，有一台车或者人想要从此路口出来的倾向的时候，会先做试探。比如会先主动减速，让出位置。然后如果检测到这个车出来了，那么它就会停下来等车出来。
极狐的智能化驾驶搞得挺像样子的，国产车终于有个能开的了
我最感兴趣的就是自动驾驶，极狐阿尔法S全新HI版对于实线、变道这些基本操作反应很快速。在进入匝道前，还会提前变道，为进入匝道做准备，走直线时也懂得超车，或是按规定的行驶速度直线行驶。
要说这些是基操的话，可以看看它独有的NCA功能，蔚小理应该还没实现这个功能的。对地图的扫描很精准，有一些有些多分岔口的位置或者变道和匝道汇车的场景，它就是提前知晓的感觉，十分果断。但在小路拐弯的时候碰上有行人在过马路，可以迅速感知，快速识别到行人和自行车，然后再像老司机那样比较从容平稳地减速刹停再重新起步，不像一个机器人，更像是一个老司机。
面对“野生”路段的“鬼探头”。当它检测到如果有隐蔽的路口，有一台车或者人想要从此路口出来的倾向的时候，会先做试探。比如会先主动减速，让出位置。然后如果检测到这个车出来了，那么它就会停下来等车出来。
极狐的智能化驾驶搞得挺像样子的，国产车终于有个能开的了
