我的DL接手回来开了蛮久了，对DL整体感觉不错，优缺点都在前面说过不一一道来，在使用过程中有两个比较影响我的就是:1.动力不足，250排量推206公斤车重的确有点勉为其难，小马拉大车一点动力感都没有；2.原厂尾箱偏小（26L），装不了全盔。其它地方基本找不到缺点。第1点动力问题除了换车基本没得解决，没钱换那就将就用着吧。第2点可以考虑一下，由于舍不得原厂质量蛮好的尾箱，一直不舍得花钱换。犹豫了好长时间，直到现在冬天经常使用全盔，尾箱放不了，出去外面头盔挂在车头怕别人顺手牵羊拿走了。加上平时接送孩子的时候书包都放不进去，乘着双十二直接淘宝下单买了LSAGV中文名探索者这个专做线上品牌的铝合金尾箱。
出手LSAGV（探索者）这款尾箱的时候，考虑了蛮多品牌尾箱，如萝卜、先林、万里豪、途者先后实体店网上对比一下，前者质量很好，用料扎实，就是太贵了想着骑两年等政策放宽的话再入手一台500左右的中级排量的街车，所以不考虑千元以上的牌子尾箱，剩下万里豪和途者，偏向于后者途者尾箱，也准备淘宝6百多下手了，后来发现专卖店评论有差评反映的（具体不说了可以自己看淘宝），加上朋友都说可以考虑一下其它牌子的尾箱，我就暂时没下手，后来淘宝自动推荐的探索者尾箱做特价的信息点击进入感觉还不错，评价蛮高的，优惠力度很大，双十二做特价5百多块钱就可以入手，对比途者用料做工两者差不多，我比较喜欢探索者尾箱粗犷的外形线条设计，很适合DL硬朗的车身线条。途者外形比较精致斯文适合踏板车安装。
决定好了就不要犹豫，直接淘宝专卖店下单43L尾箱，3天就顺丰到货，周末拿去做保养的摩托车店找师傅安装，由于要拆原车尾箱垫只能拆尾架下来才能安装，师傅有专业工具三下五除二搞定了，探索者尾箱是按照DL车架开模的，螺丝孔位置都是一样的，很快就安好了，就是安装的时候有个螺丝螺帽滑牙卡死了装不紧松动，师傅拆不下来要用电锯锯掉螺帽卸下来，不小心锯花底座一条痕，虽然不影响使用但是还是很心疼的，半个小时搞定了收十块钱，这么冷的大冬天我也不好责怪他什么。
安装好后，在路上最高120公里时速跑了一下试试，43L的尾箱尺寸其实和原厂差不多，就是高一点，跑起来基本没什么影响，尾部也不算很大的风阻，车头很稳。这也是我不想选50L尾箱的顾虑（看论坛有的说大尾箱会尾部摇晃影响操控，会龙头摆动很危险。），我还是比较追求驾驶的灵动性，所以日常基本把边箱卸下来封存着，我不跑摩旅不追求大容量放东西，43L能放下全盔和一些小物件就OK了。等后期使用一段时间再来评价这款尾箱的实用性和耐用性一个综合评价。
车头线条流畅！
最美45°
尾箱蛮适合的。
出手LSAGV（探索者）这款尾箱的时候，考虑了蛮多品牌尾箱，如萝卜、先林、万里豪、途者先后实体店网上对比一下，前者质量很好，用料扎实，就是太贵了想着骑两年等政策放宽的话再入手一台500左右的中级排量的街车，所以不考虑千元以上的牌子尾箱，剩下万里豪和途者，偏向于后者途者尾箱，也准备淘宝6百多下手了，后来发现专卖店评论有差评反映的（具体不说了可以自己看淘宝），加上朋友都说可以考虑一下其它牌子的尾箱，我就暂时没下手，后来淘宝自动推荐的探索者尾箱做特价的信息点击进入感觉还不错，评价蛮高的，优惠力度很大，双十二做特价5百多块钱就可以入手，对比途者用料做工两者差不多，我比较喜欢探索者尾箱粗犷的外形线条设计，很适合DL硬朗的车身线条。途者外形比较精致斯文适合踏板车安装。
决定好了就不要犹豫，直接淘宝专卖店下单43L尾箱，3天就顺丰到货，周末拿去做保养的摩托车店找师傅安装，由于要拆原车尾箱垫只能拆尾架下来才能安装，师傅有专业工具三下五除二搞定了，探索者尾箱是按照DL车架开模的，螺丝孔位置都是一样的，很快就安好了，就是安装的时候有个螺丝螺帽滑牙卡死了装不紧松动，师傅拆不下来要用电锯锯掉螺帽卸下来，不小心锯花底座一条痕，虽然不影响使用但是还是很心疼的，半个小时搞定了收十块钱，这么冷的大冬天我也不好责怪他什么。
安装好后，在路上最高120公里时速跑了一下试试，43L的尾箱尺寸其实和原厂差不多，就是高一点，跑起来基本没什么影响，尾部也不算很大的风阻，车头很稳。这也是我不想选50L尾箱的顾虑（看论坛有的说大尾箱会尾部摇晃影响操控，会龙头摆动很危险。），我还是比较追求驾驶的灵动性，所以日常基本把边箱卸下来封存着，我不跑摩旅不追求大容量放东西，43L能放下全盔和一些小物件就OK了。等后期使用一段时间再来评价这款尾箱的实用性和耐用性一个综合评价。
车头线条流畅！最美45°尾箱蛮适合的。
