极狐阿尔法S驾驶了一万公里，跟贴吧的兄弟分享一下我的个人心得
其实我买这辆极狐阿尔法S之前，跟所有的新能源车主一样都有续航焦虑，所以一步到位，直接上了极狐阿尔法S 708S这款，续航里程直接拉满。
其实我自己对于内饰、外观方面要求不多，开的舒服就行，所以主要还是说一下续航和电耗方面。目前车子行驶了一万公里，车机百公里综合电耗是15.8。充到百分之95的情况下能通勤9天，行驶500公里，动态续航大概还剩160公里左右。正常上班的情况下，每个月用家充的话160元左右。
因为我平时高速和市区路面交叉行驶，电耗很稳定我自己喜欢用舒适模式，经过实测，表显和实际续航差别在10左右。如果回老家的话，去的时候下坡比较多，150公里表显140公里左右，回程爬坡比较多，150公里的路程表显里程170公里左右。这样子的差异完全可以接受。想想以前用奥迪车的时候来回花费300多的油费，现在只需要30多块。真的很爽～
而且这车的座位比较高，坐在驾驶位视野很好，然后一踩电门就能感觉到这动力和加速丝毫不输给燃油车，我自己最满意的一点就是这车即便开快了也不会感到飘，抓地力很强，在坑坑洼洼的路面也不会觉得很颠簸，增加了路程上的舒适度。
总体来看，这辆车还是非常我和家人目前的需要，即便长途旅行也没问题！
其实我买这辆极狐阿尔法S之前，跟所有的新能源车主一样都有续航焦虑，所以一步到位，直接上了极狐阿尔法S 708S这款，续航里程直接拉满。
其实我自己对于内饰、外观方面要求不多，开的舒服就行，所以主要还是说一下续航和电耗方面。目前车子行驶了一万公里，车机百公里综合电耗是15.8。充到百分之95的情况下能通勤9天，行驶500公里，动态续航大概还剩160公里左右。正常上班的情况下，每个月用家充的话160元左右。
因为我平时高速和市区路面交叉行驶，电耗很稳定我自己喜欢用舒适模式，经过实测，表显和实际续航差别在10左右。如果回老家的话，去的时候下坡比较多，150公里表显140公里左右，回程爬坡比较多，150公里的路程表显里程170公里左右。这样子的差异完全可以接受。想想以前用奥迪车的时候来回花费300多的油费，现在只需要30多块。真的很爽～
而且这车的座位比较高，坐在驾驶位视野很好，然后一踩电门就能感觉到这动力和加速丝毫不输给燃油车，我自己最满意的一点就是这车即便开快了也不会感到飘，抓地力很强，在坑坑洼洼的路面也不会觉得很颠簸，增加了路程上的舒适度。
总体来看，这辆车还是非常我和家人目前的需要，即便长途旅行也没问题！
