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失望,但是却毫无办法

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刚开始以为能200预留250,以后好歹能享受真动车
结果被盛高阻淦到160双线
原以为降级到双160了能修得快一些
结果该拉的地方还是拉,摸到要2023了才全线通车
基建狂魔来到成昆复线就突然理智起来了是吧?


IP属地:四川1楼2022-12-25 19:34回复
    还不如当年直接修350的高价呢
    五毛钱一公里也不是坐不起


    IP属地:四川2楼2022-12-25 19:34
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      主要是成峨段因为既有线的原因,不能降太多,拉高了整体价格,只能怪成绵乐相比复线又快不了多少,还贵,峨冕段和冕米段价格是符合实际的,没有太高


      IP属地:中国香港4楼2022-12-25 19:40
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        IP属地:云南来自Android客户端5楼2022-12-25 19:42
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          🔔♪𝐌𝐞𝐫𝐫𝐲 𝐂𝐡𝐫𝐢𝐬𝐭𝐦𝐚𝐬 🎄


          IP属地:云南来自Android客户端6楼2022-12-25 19:43
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            降速是个历史错误。


            IP属地:江苏来自Android客户端7楼2022-12-25 19:50
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              如果当初能修350的话 就能像以前老成昆铁路那样可以始发系列一对G车往成渝高铁的隆昌北 然后 内江北 资中北 都可以停靠


              IP属地:广东来自Android客户端8楼2022-12-25 19:55
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                最可恨的是160,250,350造价相差不大,根本就是花了钱修了个鸡肋


                IP属地:四川来自iPhone客户端9楼2022-12-25 19:57
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                  如果不是上面压了政治任务确保早通车,明年底能不能通车都未必


                  IP属地:四川来自Android客户端14楼2022-12-25 21:19
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                    好高骛远的后果就是大丽攀,影子都没有,现在有160的成昆复线就偷着乐吧


                    IP属地:云南来自Android客户端15楼2022-12-25 21:58
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                      峨广本来的定位就是160客货混跑双线。和兰渝线一样。
                      这么个地质条件就不要指望250及以上的客专了。


                      IP属地:北京来自Android客户端16楼2022-12-25 22:02
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                        宜西攀


                        IP属地:四川来自iPhone客户端17楼2022-12-25 22:02
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                          说来都是气


                          IP属地:四川来自Android客户端18楼2022-12-25 22:17
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                            盛遗臭万年


                            IP属地:四川来自iPhone客户端19楼2022-12-25 22:31
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                              走攀枝花的成昆高铁别想了,这边地质条件基本不可能,以后只会有渝昆高铁从宜宾到成都


                              IP属地:北京来自Android客户端20楼2022-12-25 22:53
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