老u1c顶配原车未改软解二档43，不改桶也就是48/35了，买了状元帮的，跟驰兔一档吧，某宝2k搞定，我体重较大，二档满把能跑70，一档没准过百，没试过没那耐性，我觉得性价比还行了，快一年了，没有明显衰减，希望挺住。不想花太多钱，又不想跟实体店打交道，是个不错的选择，毕竟是个品牌有点保障，个人感受，仅供参考。

找个本地，有实体店的，

锂电池很简单 磷酸铁锂与聚合物先做选择，各有所长。 想要高能量密度就得聚合物4.2*13=54.6 自己就可以组装

现在72v大单体，80元一安左右。
72v55a，大概4500-4700的样子，包保护板，包QS10防打火线，XT90分流线，10A充电器，和模块。
48v53a电池，超过3000不用买了，再加小一千，就能上72v了，何必呢？
最好找熟人去附近电池厂组装一个，或者海鲜市场搜索附近的电池厂，能进去看着他组装的，毕竟能找到实体，有售后，才是王道。
网上买，始终不行，出问题来来回回搞大半个月，甚至一个月，都搞不好！
万金油口碑是很好！但是比市场价贵2000块+！ 而且客服也是爱理不理的。
加老板微信也不通过，所以也没必要。

48V电池，去到将近7000的价格，我笑了， 所谓进口电芯，普通人能用出区别？
玩个一年左右，甚至不到一年，肯定会升级动力的。
所以没必要，甚至很多商家，把普通电芯和进口电芯分开2个选项，实际发同样的电芯，割韭菜， 反正你不拆开，你永远不知道，拆开了，又不让你退。
所以，48v电池，全新，超过3000块，没必要。都是消耗品。很快就会不满足，又升级的了。

有售后，售后近，方便处理！ 电池足容！ 满电静态压差小！ 性价比高！ 那就足够了！
他们所谓进口电芯再牛，你玩个一年左右，多少都会衰退一点，或者你也会不满足48v
的性能而升级动力！
换了轮胎，不满足，会换个控！ 放流也会调大一点！
这时候48v就很费电，基本上1a跑一公里多一点， 48v53a，跑个70KM左右，都很好了！

帮楼主顶顶，我也是U2，不过没改，也想换个电池增加续航，和楼主一样纠结到底选哪个牌子，和楼主也是同在北京，如果楼主换电池了，麻烦回来贴吧告知一声，当给我个参考了，谢谢

三棱。我的就是

北京的牛友吗？？我是驰兔换万金油。。千万别买驰兔

定制

同样破解模块，能不能用九号原厂的4868？毕竟大厂正规流水线生产的三星电芯，6K出头的价格貌似也不是很离谱（对比5000多的原厂小牛4842）

推9a...万金油 驰兔 都用过...

垃圾老鬼火 百分之三十就报错断电 虚电虚的一批 从来不敢低于30电骑 买了35安转手就卖了 又坑又贵

电池找本地做，网购的你会哭

哪款有3C认证就买哪款。
否则，随便买。
反正，生死有命富贵在天