A级
兰博基尼Huracan RWD (2015)
手感偏轻，容易飘起来，加速度最快，极速因改了变速箱压在了208，实际可跑到210+，极速太低让其不适合跑高速图，但多弯低速的图里绝对的王者。
A级
兰博基尼Huracan Performante Spyder(2018){比较容易获取}
手感比上面的稍微偏重一点点，也容易飘起来，加速度也是最快，极速因改了变速箱压在了208，但实际可跑到208+，建议同上

A+级
路特斯Exige S（2006）
车辆手感偏硬，前段加速尚可，后段加速比较弱，很慢才跑到标定的极速，开这个要尽量减少碰撞失误，尽量维持车辆高速状态。账面数据很漂亮，但实际能发挥车辆极限的很看个人技术。

A+级
日产GT-R Premium Edition （2017）
车辆手感个人感觉在A+车里最稳，别看数据比路特斯差，但前中段的提速基本完爆路特斯，极速也能很轻松就达到，需要注意的是有些人会牺牲加速，把极速提高到300+，但基本一场比赛下来你是跑不到300+这个速度的，所以更偏重于加速更好。

A+级
保时捷911 Turbo S Cabriolet Exlusive Series (2019)
手感会有点偏硬，看个人感觉，加速会稍微差一些，但如果能减少失误维持高速，也能获得很高的名次。

S级
迈凯伦F1 (1994)
这车手感极度奇怪，刹车+手刹容易原地掉头，不知道是我个人技术问题还是操控调教的问题，车辆提速比较快，但很多地图里也是很难跑到标定的极速，中后段提速个人感觉有些弱。当然也看到有完全走线的大佬开这车秒杀S级赛事

S级
保时捷911 Turbo S Cabriolet Exlusive Series (2019)
个人感觉手感比F1优秀很多，而且账面数据也很漂亮，提速确实快，中后段加速也还算可以算目前S级里比较能打的车。

S级
兰博基尼Aventador SVJ Coupe（2018）
手感比较轻，操控不当很容易飘，账面数据和F1差不多，但个人感觉开起来比F1舒适一些。和开蓬的SVJ会不一样，中后段提速会快一些

目前基本分享完毕，如果有新的神车我会更新本贴，各位路过的大佬也希望可以分享一下你们的强车，目前线上现在车辆差距巨大，有些人可能不能没有技术，而是没有好车去和对手较量，个人感觉一个人遥遥领先在前面跑十分无趣，所以分享车辆来拉近车手们的差距，让线上更有竞技性。
各个大神也可以给我一些B级车的神车分享，万分感谢

提型一下：如果刚接触线上模式，那很多车辆是需要解锁的，那么就乖乖拿任务车辆去跑比赛，不要在乎名次，如果是那些要进入前2名的解锁条件就找一些2个人的对局跑，前期为了解锁车辆会比较无聊，不想跑也可以挂机。

补充被吞的2楼
A级
路特斯Exige S（2006）
车辆手感偏硬，适合直线多的地图，提速较快，极速高。算是A级车里非BUG的比较能打存在了。

借楼问问楼主，开s级车过弯的时候老是失速失去操控怎么办，我把调控调到抓地力一侧或者漂移一侧都觉得过弯很费力

必须赞一下，我记得21也有个类似的帖子

我觉得可以推荐一下手感个人认为最好的车，就是4楼中提到的A＋级日产GTR，
抓地拉到90%
转向居中
下压力居中
牵引力关闭
刹车漂移选择点按刹车
这车的手感在车速高的时候（200码以上）按左右方向键不会晃来晃去，很多车会晃然后就失控
然后在一些高时速进入的大U弯只需要轻点刹车家方向键就能进去微漂状态，而且这个状态中很容易通过控制左右方向键就能修正漂移的方向（这里需要你们自己尝试）。然后用黄色氮气出弯，手感简直一流。
如果各位不熟悉什么是好手感得车感觉大家可以以这台为参考，这台车开起来转弯会感觉有点笨重，有点肉，但这样更容易控车，有些弯也是想漂就漂，真的很不错。推荐大家试试
当然，大家有什么车辆手感的问题也可以一起讨论。手感这东西因人而异的

大佬日蚀咋样？可能跟大佬的帖子不相关但还是想问问，喜欢日系车但是钱又吃紧不能乱买

大佬有Regera和Emira的调教吗