对于货代物流公司而言，实现集运业供应链、产业链的上下游整合和区域内合作，远比货主企业整合上下游资源收益更高，风险更低。
随着开市客（Costco）退出租船业务，由新冠肺炎疫情在全球蔓延引发的集装箱海运业混乱期和暴利时代，基本已宣告终结，整个行业回归到了疫情前的状态。
一个行业的基本任务，是整合上游供应商资源，向下游客户提供服务。具体到集装箱班轮运输业，是由班轮公司负责整合港口、船舶建造租赁、船员管理、集装箱制造租赁、堆场、船代等上游产业资源，向市场提供运力，物流货代公司负责整合提供运力的实际承运人、报关行、车队、仓库等资源，向贸易商提供完整灵活的综合物流服务。
虽然过去一年里，集运业整体处于高利润水平，行业各参与企业可以数着钞票、看着全线飘红的财报，心满意足地写年度总结，但从行业整体角度出发，却不能不思考Costco等大货主从租船到退出，究竟给这个行业留下了什么。