VS是第一个出品这个海马300米系列的玩家，在早期还没有其他玩家出品的时候，自然是不会形成对比的，首先VS的海马300米系列他是例外的一个表款，在VS出品的其他款式上，像沛纳海，还有劳力士还有欧米茄海马150米和600米以及海洋宇宙上，都是搭载一个一体机芯的，但是唯独在这个海马300米上用的是夹板机，海鸥2824改的机芯，外观VS自然是王者，没得说的，细节方面确实做得很到位，机芯背面去对比ZP的话，还是有些明显的区别的，第一个无卡度上没有一个砝码螺丝，然后就是在上下T避震器的背面这里有两个三角镂空的位置，但是VS是没有做到的，因为他保持的机芯的稳定性，没有剔除下面的结构。

OR是继VS去年“工厂出事”之后，出品的海马300米系列，其实很多表友没有听过这个OR，OR和GF就是同一家的，OR算是GF的分支，在VS凉凉之后，OR的一波宣传就迅速的占领了之前选择VS海马300米的表友心智，毕竟VS没有办法去玩了，对比VS，在外观的细节上，OR确实会做得不那么到位，不到位的地方有两点，第一点就是正面的刻度，OR的刻度会偏向于米黄色，而VS则会更对应乳白，第二点就是背面机芯的刻字细节，刻字方面OR的字母刻字太糊了，有些溢漆，刻字放大去看字体有些粗，但是机芯背面上，VS没做到位的地方，OR就做到位了，在卡度上面有做到一个砝码螺丝，还有在上下T避震器的背面两个三角形的镂空位置也有做到，机芯一样是搭载海鸥的2824，OR就是剔除了这两个三角形的下面的部分结构，这样其实是降低了机芯的稳定性，然后在近期，OR一波迷之操作，直接被玩家们抛弃了，他为了节约一些成本，直接把海鸥2824机芯给换成了武汉2824，这是个更加高返修的机芯。

继Vs，OR之后，紧跟着就来了个JVS玩家，也来出品了海马300米系列，文案你们可以参考一下VS，但是其实不用太深入的记得，大概看一些信息就行，玩家们的文案就是C得很好的，实际上并非如此，所以我们才需要来做评测，JVS外观和VS不相上下，在机芯上也是用到了海鸥的2824，最新升级的竟然有剔除做到镂空的结构，无卡度上的砝码螺丝，JVS有做到这个细节，刻字方面也要比OR会好一些，如果刻字的颜色漆度太饱满，溢漆有种糊的视觉那自然是不好的，然后JVS保持了完整的机芯结构，所以机芯的稳定性也会比OR好，并且保持了机芯的双向上链，自动摆陀是转动得更丝滑，但是自动陀声音大一些！

最近ZF这个全能型玩家也来凑热闹了，毕竟在非一体机芯的夹板机工艺上，是个玩家都能出品，主要是对比一些细节，ZF的正面自然没什么差别，这个表款正面工艺VS还有JVS还有OR这四个玩家都能做到差不多的，不相上下，然后在主要的区别就在去机芯背面的打磨刻字这一些，ZF搭载的是也是海鸥的2824机芯，剔除了一部分的结构，行为做工与OR差不多，ZF卖点是独家配置了第三代八爪鱼同轴擒纵，也做到砝码螺丝还有两个三角形位置的镂空，自然一样就是单向上链的，刻字方面就比较接近于JVS，然后有一个点就是ZF是没有配赠胶带的，其他三个玩家都是有的。

以上就是这四个玩家的测评对比，主要还是在机芯背面细节上的一些差别，避震器的砝码螺丝还有两个三角形的镂空位置，以及机芯的双向单向上链方式，还有机芯的刻字工艺，总结来说，VS和JVS在机芯的稳定性上要强于ZF和OR，在还原度上，ZF和OR就要比VS和JVS的要高，不过真正要追求机芯背面的还原度上的话，这几个玩家全都不行，毕竟是夹板机芯的，ZP是双向上链的，这点的话就VS和JVS能做到,ZF和OR就做到机芯背面的细节，但是就是单向上链的，在摆陀声音上就会噪音比较大，所以这个就见仁见智了，不过目前OR是不可以选择的了，因为底部的机芯换成了武汉的2824，其他三个，追求还原度的可以选择JVS，最新升级了三角形做到了镂空，砝码螺丝都有，也保持了机芯的稳定性，还有双向上链，虽然ZF后背也做到了，但是ZF的机芯稳定性就得看了，而且单向上链，噪音大，这个就得看你自己选择了，不追求机芯还原度的话，外观还原度最到位的就是VS了

下面给表友们展示下4个工厂和ZP的机芯背面细节

给大家看下上手图，如果有讲解错误的地方也请大家及时纠正，毕竟创作不易，勿喷

价格咋样

有条件的还是选vs吧，对比过会成熟一点

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机芯来说还是选vs 没差多少💰

还可以