先说RS660 这是lz的Dreamcar。今天是第一次见到实车 有点激动 研究了好一会儿。

第三视角与第一视角简单细节如上 整车造型大气耐看 侧板即是定风翼 长度比赛6稍短但体量比赛6稍大一点
油箱相当饱满。不过哑光车漆视觉效果不佳 质感没有旁边一溜随便什么高光漆的车好。
后视镜设计好看 lz很中意
第一视角干净 没有多余的东西 上三星质感不错。

骑乘姿与静态感受如下 lz 186 60kg 上下半身46开

静态感受方面
坐高对和lz差不多高的人来说很合适 lz可以两脚完全着地 但是腿是接近伸直的 这给我留下了很深的印象 第一次遇到可以把腿伸直的仿赛
坐垫前后长度合适 想趴的时候向后挪动即可 可趴可立（前提是身高够）完全趴下时头在风挡后 高个子不用担心
油箱很好夹 脚一放到脚踏上就自然夹住了 趴下时可以抵住胸脯 趴姿合适
刹车牛角可调 手感合适 离合牛角不可调且距离很远 lz大手抓着算是没问题 但是这个一定要改 手感尚可 不重不轻
车轻 和450sr差不多重
边撑和脚踏有点干涉 不是很好踢下去 可能没习惯 然后后摇臂会蹭右脚

RS660我的评价是外观好看 车轻 饱满 骑姿偏战斗 调整空间不错 坐垫软硬度适中 细节方面有瑕但不掩瑜180+的人拿这个车通勤没问题 180以下的需要考虑下一停车就踮着脚卡着裆的感觉能不能接受 能接受冲就完了 男人要战斗。

然后说下这个外观设计一直被大家推崇的K750 就付一张骑乘姿照片 没有多拍 具体原因见下文

细节因为没拍照就讲一下好了 有车的8u们可以下面带个图啥的 提前谢过
车大 造型帅 特别是尾灯。重量方面比赛6轻一些。一眼看过去 漆水还不错 蛮润的 就是配色很丑 后面还有一辆金红的 这两个配色简直就是答辩灰色蛮帅的
按键基本就是通用件了 质感和按压手感我觉得都大差不差
一键启动按钮和赛6类似但不一样 质感没赛6的好 类似胶达上的水纹或者用料不好的感觉 这个我印象蛮深的 不知道是不是个例
油箱口周围一圈奇怪波浪的塑料板看着很掉价 我知道你是想整点设计但没必要 lz总感觉这车会出现一点莫名其妙的部件
坐高尚可 坐垫前后长度较短 看图片可以发现坐上去刚好填满那个凹 然后这车人不坐上去看着还行 坐上去之后显得尾巴很小很短 前面巨长 当时在场的所有人都这么说
配置不错 前面全套布雷博 后面没看 轮胎是米其林的全热熔
脚放上脚踏之后 腿有点蜷 然后因为坐垫长度和油箱不够耸的关系无法在趴下之后完全贴在油箱上 有个空洞 不是很舒服。

K750我的评价是帅但有些用力过猛 人机工程学有点为了外观妥协 排气太搞笑了 装配质量尚可 175以上随便驾驭 想耍帅等二手 我有个朋友就骑了10天就想卖了 他说觉得除了外观就那样 我没骑不好评价

好了 就这样 等我想起来什么的时候再补充一下

RS660的漆水质感着实不太行，看着都没啥高级感

你骑过没有？750轮上马力和450竟然一样，这个发动机到底是那家出了也太离谱了，抖音上不是有人骑了几天换390了

750就是一坨答辩，rs660性价比真不高，二手车新车基本一个价格，相同价格我肯定买个二手准新cbr650，然后改装用一台660的裸车价就会很棒。缺点是没有660那么战斗，另外杜卡迪yyds

杰迪这车刚出来从外表吸引不少流量 具体怎样还要市场检验 再说一嘴 这两车没有可比性

你拿rs660跟杰迪比？