我在济南上学,平常都是公交车来回,有时候也会坐拼车,高铁开通以后就体验了一把。
高铁确实比公交车要稳当,安静,在车里特别的舒服,在莱芜-雪野段最高时速也将近300了,但确实线间距太短,没等提到速就要降速了,感觉没几分钟就到站了。就进隧道的时候气压变化耳朵多少有点难受,咽口唾沫就好了。外边景色也不错,在车上也过得很快,总之乘车体验还是无可挑剔的。
但是!我那天体验济莱高铁同时是想着去王舍人办点事,为了防止误车我竟然没办完。。。那天赶得最早一班G5372去的,最后一班G5377回来的,因为济莱高铁进济南东站以后停在了最里边几股道,出站就要十分钟,还要为进站,安检留足时间,中间竟然只有不到三个小时的时间。。。如果想拿高铁作为每天的通勤工具的话,是根本不可能的,忽略票价过高、中间车次少的缺点不说,最早的车和最晚的车中间隔的时间也太短了吧。。。
所以济莱高铁最适合的用途就是在济南东中转去北京方向、石家庄方向或者青岛方向时比较方便,事实也确实如此,在济南东下车以后,不少旅客都走了便捷换乘通道,去济南东候车室等候后续列车了。
高铁确实比公交车要稳当,安静,在车里特别的舒服,在莱芜-雪野段最高时速也将近300了,但确实线间距太短,没等提到速就要降速了,感觉没几分钟就到站了。就进隧道的时候气压变化耳朵多少有点难受,咽口唾沫就好了。外边景色也不错,在车上也过得很快,总之乘车体验还是无可挑剔的。
但是!我那天体验济莱高铁同时是想着去王舍人办点事,为了防止误车我竟然没办完。。。那天赶得最早一班G5372去的,最后一班G5377回来的,因为济莱高铁进济南东站以后停在了最里边几股道,出站就要十分钟,还要为进站,安检留足时间,中间竟然只有不到三个小时的时间。。。如果想拿高铁作为每天的通勤工具的话,是根本不可能的,忽略票价过高、中间车次少的缺点不说,最早的车和最晚的车中间隔的时间也太短了吧。。。
所以济莱高铁最适合的用途就是在济南东中转去北京方向、石家庄方向或者青岛方向时比较方便,事实也确实如此,在济南东下车以后,不少旅客都走了便捷换乘通道,去济南东候车室等候后续列车了。