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★★★★★争做海员的六大理由★★★★★

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1、海员工资高。做海员可以发家。海员在上船工作时的收入是由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成。普通海员跑国外航线年薪6-8万人民币,国内航线工资也在4-6万。高级海员年薪则在10万元以上。学生在校的学费及生活费成本,在船上工作不到1年就可以收回。
2、海员就业率高。国际海员的实际就业率高达100%,在目前大学生就业困难的大环境下,具有很现实的意义。古往今来,海员就是深受人们羡
慕的职业。当一名国际海员是许多青年人的梦想。
3、海员工作并不辛苦。在船上工作很简单,都是机器操作。
4、海员工作自由。海员挂靠在船务公司,想上船的时候就去跑条航线,回来一般都可以带回6万左右。还可以到世界各地旅游,因为海员证书相当于出国护照。
5、海员是长期的职业。在取得证书后,可以做到60岁,证书不会失效。
6、海员不只限于船上工作也可在船务公司做管理工作。
委培企业:南通东亚海事船舶服务有限公司
培训学校:山东潍坊海运专修学院
高级海员招收对象:
初中及高中以上学历的男性青年(含技校,职校生),身体健康无传染病、慢性病、肝功能正常、直系亲属无精神病史,双眼视力符合海员体检标准。
河南省地区委培名额:20人      
委培专业:航海驾驶
咨询机构:东亚海事船舶服务有限公司驻信阳(河南、湖北大区)咨询中心
咨询地点:河南省信阳市天源宾馆710室
咨询电话:0,3,7,6,---6,2,9,8,5,1,9   咨询QQ:1,5,3,8,6,8,2,9,2,9



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海员的市场需求大,就业有保障
世界贸易主要靠海上运输,因此海运是朝阳行业。据BIMCO/ISF(国际运输联合会)调查报告分析:“全球性的船员紧缺,就世界范围看,目前全世界大概需要100万海员,其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一,有延绵18000多公里的海岸线,自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员,世界海员市场是一个供不应求的市场,至少未来十年,海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场况争激烈,海员工资在航运支出中占很大比重,不同国家航运支出成本之所以差别很大,关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员,而是转向中国、菲律宾等。发展中国家劳动力廉价的低薪海员,这样航运公司就降低了成本。增加民收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长,再则,随着中国经济的迅速崛起,地方上航运公司不断发展状大,这样,对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求,就拿普通的浙江交通职业技术学院来说,航海专业毕业生就业率达100%,供给与需求的比例是1:4。



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