我们已经成功研究出航空发动机的流程密码。计算机芯片技术流程密码。数学设计图纸。数控技术。我有80%的实力。和20%的自信可以实现航空发动机的梦想。我想和你们合作研究航空发动机。。。。。。

是人都问题

主要还是不知道 know how，跟材料关系不大。工艺不是加工工艺，是整体设计加工质检等诀窍

商用航发没有什么制约，只是要时间测试而以，航发的最关键的核心机， ，国内在传统的热端部件的水平，已经达到世界最先进水平，军用发动机首次大修能做到1000小时以上的，就能基本保证核心机的品质了，WS15已经到了2000个小时左右了，
冷端部件对寿命有影响的并不多，如轴承之类的，但这些都是可以向日本德国买的，他们本身并没有制造航发的能力，所以没有什么限制的基本上
CJ1000至少要进行一个完整的15000次循环测试，应该是边试边改，感觉做完成这个至少要3-4年，如果说CJ1000在23年已经基本成型，那么要做完这个耐久性测试至少要26年才行，实质上市则要到2028，WS20改应该在25 26年就可以装机，WS20改大修寿命可能在10000小时左右大修，越不了12000

整体设计能力。

算法，实际上核心机和风扇之间匹配度直接影响性能，还有风扇的设计离不开科学的算法，只有相应的数据才可以支持设计