1.主要材料：
威龙1/144四号H型板件一套、四歼L70A板件一套（含蚀刻片）、半人马四号履带蚀刻片一副，其他零星材料后续过程提到时再补充。

以后做不做东风旋风球闪T34出过程贴我再送点

2.整体思路：
本次要做的是四号J最后期型，改造过程尽量按实车细节来还原，四号J后期型最明显的特征是三托带轮，竖直排气管，所以采用了四歼70A的底盘和四号H的上半部车身。不过威龙四歼70A的底盘首下有误，需要切除，换回四号的首下。

这个，厉害了

2.整体思路（续）
威龙新出的四号车体后部非常糊弄事儿，两侧发动机进气口细节完全没有，这部分也是改造的一个重点。改造思路有两种，一是将车体后部发动机舱整体切除，杀肉一套威龙的四突来替换，之前改的四号F2和不带侧甲的G采用了这种方法，优点是操作简单，并且发动机舱网格镂空，但代价比较高，改四台就要杀四台四突。另一个方法是只把车体后部两侧阳春的发动机舱进气口挖掉，把杀肉剩下的四歼的发动机舱进气口切下来贴在侧面，然后用AB补土把缝隙填好打磨平。缺点是发动机舱盖不镂空。不过考虑四号J炮塔周围一圈有侧甲遮挡，基本看不到发动机舱，出于节约成本的考虑采用了第二种方法。

2. 整体思路（续2）
网格裙板的安装考虑到了可拆卸性，当时也有两种方案，一是车体和支架粘接成一体，裙板挂在支架上，但是反复评估了一下感觉这个方案强度不足，禁不起折腾，拿在手里把玩容易散架子，而且裙板会晃动，遂放弃。反复思考并受海洋堂对决四号H的启发采用了裙板和支架粘接成一体，整体插在车体上的方案，下面画了两张示意图。

牛逼的改造过程

3.裙板和支架的组装
网格裙板用的四歼70A附带的蚀刻片，不过这个蚀刻片车尾下角处边框没有折角，需要自己切到藕断丝连的状态折一下，并且为了提高强度防止变形，用铜片把下边框粘合链接起来。支架用蚀刻片边框的细铜片裁好长度折叠并配合一根细铜棒粘接构成。两根需要插入车体的主支架采用了铜片和订书钉粘合拼接的方式构成。这种方式可以兼顾强度和可塑性。插销的部分有订书钉可以提高强度，不易变形；上半部分只有铜片，便于折成需要的形状。

4.裙板-支架的安装方式
支架预留的两个长杆以从侧面插入车体的方式来安装，因此需要在车体两侧预留插销孔。具有操作方式是在底盘对应的位置刻出四个刚好插入插销的缺口，并用塑料片盖住。塑料片的作用是定位，防止裙板支架整体插入到车体后由于旷量下垂。

插一张四号G后期型的裙板改造方式，思路和这样是一样的，由于是塑料件，可以直接在上面钻孔粘支架，再把四边削薄即可，工程量比网格裙板的要小很多。

5. 裙板和车体间水平网格板
这个最初没打算做，但是在素组基本完工的时候发现支架的铜棒和裙板之间正好有缝隙（见图一），还是有追加潜力的。于是买了做船模的通用网格蚀刻片和围栏蚀刻片裁剪做了六片网格版，在每片下方粘了两片折成直角的铜片，刚好插在缝隙里，每片都可以用镊子小心拆卸下来。

6.炮塔
炮塔的细节按照四号J最后生成型的特征进行了一系列修改，主要包括削掉了车长前向观察窗和侧舱门上的观察窗以及射击口，增加了主炮观瞄孔和雨檐以及车顶近防武器发射口，把车长指挥塔盖的特征修改为水平开启方式。用杀肉剩下的四突的主炮炮口制退器替换掉了原来实心的炮口制退器。
威龙炮塔周围的侧甲板件很厚，用笔刀小心将朝上的一侧削薄到刀刃状，用易拉罐的侧壁裁出细条折出侧甲支架。之所以没用蚀刻片是因为蚀刻片外壁细节没有原版件多，而且支架也没有用易拉罐做的薄。网格裙板的四号J在炮塔后部底下也有一层铁丝网隔板，同样用蚀刻片追加。

7. 素组整体效果及其他改造细节
车体正面将刹车检修盖把手、起吊钩、牵引基座改成了简化版的模样，车尾补加了三个直角挂钩和纵向转接器。

补两张和四号F2、后期G的对比，可以看到细节的不同