回复：造车之争结束了华为车BU王军被停职，余承东独掌智能车业务

不明觉厉给楼主顶贴

哎！14日还与他一起讨论自动驾驶方面的问题

阿维塔011外观真TM丑,内饰倒是不错,就是卖的死贵。出个没激光雷达的版本还差不多,不是所有人都喜欢那个破激光雷达的。

可是余承东的问界m7是个垃圾

丑国盯着呢……造整车不可能没有用到丑国专利……

问界长脸时就是“华为牛皮”、出事了就怪“东风小康辣鸡”，这种企业谁想跟它合作？

传统车企现在都防着华为，都怕华为一家独大，所以合作也不深入合作，导致华为无法深度参与造车，造整车投入太高现在华为营收因为制裁影响很大，导致华为又不想投钱自己建厂

华为自己做车每年100万台，每台利润1万一年也才100个亿，比起巅峰华为终端也才毛毛雨

华为最后肯定会自己造车的。基因决定。前期说不做只不过是为了摸清造车流程和供应链而已。

华为一定要自己下场造车，指望别人不行

中国汽车行业毛利5.9%

反正不是正统华为标的车我是不会考虑

销量不好啥的出个15w-20w的轿车，准保卖的好

华为再过两年就会好好优化手机就了

谁敢买华为的汽车，安全气囊都弹不出

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