114延长可以的

114最大的竞争力就一蚊了 其他跟521全程撞到尾

鹤洞？鹤洞还有什么位置？

其他无轨电车不会停叭

情怀还是财政资金要紧？

听说不会再买新无轨电车了，意味着当最后一辆无轨车退役后，就不会有孖辨车了

不过肯定不是最近，估计7年往上

广州前几年某政协委员的提案。

等13号线二期开通后，114线会不会跟111线一样停运呢？

114最好行珠江桥，芳村大道西至鹤洞！弥补珠江桥，桥中，芳村大道西的电车空白位置

我不搭我不坐 我无话可说；谁在乎谁介意 谁出钱保育

109同110/297重叠也挺多的，而且某份表榜上有名

如果114过鹤洞，系同103一样行洲头咀隧道，还是行鹤洞桥？如果行鹤洞桥，又同521重叠太多了

未来电车必定线路资源大整合。
111、112陆续停运后。
114延到鹤洞后，103大概率会停运（不论114是否走洲头嘴定是鹤洞大桥）。
109会改走人民路，与114错开。
113南田路总站会改。
104会停运，主要原因104同101有一半重叠。而且104在中山路有一半也与107重叠。
106芳村走洲头嘴隧道然后南田路过完江湾桥然后按走东川路行使总站不变。保证112的停运的话，还有电车行使南田路到江湾桥一带。
110不走解放路，按照106行驶，到东川路后按112后半段行驶。
觉得电车公司最后整合结果，4条线最终停运（111、112、103、104），只有2条线路总站变更，如果不拆112线网的话，110，106这两条线会各承担一半。如果112停运并拆线网的话，那106同110就不会改线了。
106改走洲头嘴也合理，而且大幅减少辅源行驶，过了洲头嘴就可以用线网行驶。而且它的总站到洲头嘴隧道也很近。当然106走洲头嘴-南田路-江湾桥-东川路-东山，如果改回东山总站，可以变为1元线路。