你真信吗

连接机场？京沈？

个人瞎猜啊：
1、沈阳南站动车所规模扩大
2、沈阳南站沈大场和沈丹场分拆出秦沈场
3、沈阳南站主营始发终到，沈阳北站主营接发过路车

4号线先通车，十号线二期加紧建设

其实可以先修沈阳辽中城际作为二通道一部分，先修沈阳南-桃仙机场到辽中

看了一下沈阳南站的线位，其实最好的规划是把闲置的西侧定为秦沈场，直接南下再向西，这个最顺畅。
但是传出的信息又是走机场，这个就太绕了。
如果按照走机场规划，沈阳南站的站场从东到西应该是秦沈、沈大、沈丹才合理。
沈丹既有站场和线路划为秦沈，不够大家都往西平移。秦沈南下到了吴家屯往东是不是得转入地下？
沈丹呢？反正得外迁重建。原来在吴家屯南边有一个沙河堡线路所，那里有一条上行线从沈丹岔出奔向沈阳南站场西侧，再加一条线不就是沈丹新线么？

应该是地铁 公交停车场啥的吧

d适度缩规模+大幅完善周边设施，按照 浑南新城与苏家屯老区 一体化的中心节点打造？！

按理说湖南区和苏家屯区人口也超过百万了，也够一个大城市规模了，怎么就支撑不起一个沈阳南站呢？还是因为沈阳南站的交通系统不行，地铁也没修，公交布局也不完善。