回复：青岛地铁最大的失误是所有线路都是B型车

一千万人八百万在郊区和农村真的需要吗

6B应对五六十万的客流量足够了

北京1，5，10可都是6B编组的，青岛A车完全用不着，平峰期连6B的车都坐不满

b车的天花板是广州地铁3号线，蜗牛估计还差很远吧

6b够了吧？

难道不是1号线晚高峰单向区间车吗？

也不看看对面现在挤成什么样子了

不置可否。虽然目前看够用甚至大了，但是几年以后的客流真不好说。比如之前的山东路，认为双向八车道就够了，结果建好没几年严重拥堵了;东西快速路认为主线双向四车道就够了，结果目前快速路的设计失当反而造成了更厉害的拥堵

我不太懂，但是有句话说的，可以不用，不能没有。规划要有前瞻性，给未来谋划。

不仅仅是载客量，乘坐舒适度差距太大

网友应该积极提建议，让青岛地铁也有a车。不是面子问题，可以提升乘客的乘车体验。尤其是随着客流的增长，b车舒适度肯定不及a车。

市内主要线路都是B，以后不可能再有A了

从发言可以看出青岛相关部门和青岛网友一样普遍自卑，不敢上报a车线路，你们可以看看一些有a车的城市，客流照样低，但是人家照样报成a车线路。我觉着青岛的思路就是每轮选择一两条线路报成a车线路，然后其他的报成b车线路。

现在为什么普遍采用a车了，因为现在施工技术非常成熟了，成本大大降低，青岛刚建设地铁的时代，盾构机国产化率非常低，一台盾构机占了施工机械的大头，和现在不能比。

青岛地铁说了，吧友一人捐赠一个亿，上8a都没问题

环湾地铁可以用a

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