虽然BIM正向设计在全过程统筹集成设计，多专业协同、优化设计流程等上存在很大的优势，但是BIM正向设计现阶段面临的几大困难，仍然成为制约BIM正向设计发展的重大阻碍。
1.标准问题：缺乏本地化标准，使得无法在设计前期确定任务书的所有细节问题，导致项目在后期进行时，被多次要求修改。
2.软件问题：国内缺乏BIM正向设计软件，而国外BIM软件自动生成的图档并不符合国内的出图要求。
3.平台问题：国内外BIM软件厂商很多，各个软件都有各自的存储格式。没有一个统一的，能兼容各个软件BIM模型信息的平台，方便组装、使用。
4.效率问题：国内BIM技术人员无法适应BIM正向设计，使得BIM正向设计无法得到发展。
以上问题的解决，关乎BIM正向设计在国内的发展深度和广度。

目前，为解决BIM正向设计缺乏本地化标准和软件等问题，Bentley软件联合了中交第一公路勘察设计研究院有限公司研发了国内知名的BIM正向设计软件CNCCBIM OpenRoads。CNCCBIM OpenRoads实现了基于BIM的道路三维设计、工程图纸的输出、数字化交付等方面的应用，并成功应用于鄂州机场、梅观高速等大型市政项目中。
与传统设计软件相比，BIM正向设计软件CNCCBIM OpenRoads具有以下优势：
1.标准化管理
通过强大的ProjectwWise 协同环境和工作流，实现了用户、项目、工作环境和团队间的全球工作共享，打破地理和技术上的界限。工作空间托管可实现设计出图标准统一，模型托管将内容统一，数据共用将设计统一。
2.BIM正向设计
支持道路工程的BM正向设计整体流程，可生成各种复杂性道路、平交口、互通式立交的BIM模型。通过BM设计模型可直接生成符合国家规范及本地化要求的传统二维设计成果〔如平、纵、横图纸及相关设计表格等〕。

3.数据联动、精准表达
全面支持设计图形、设计参数、参数化横断面模板与BM模型的数据实时动态关联。基于上下文关联的直观界面和动态三维互动的实时设计体验，用户可通过多种修改模式〔设计图形或设计参数〕取得项目最佳方案，利用三维可视的设计模型可充分查看道路要素以提高设计成果质量。
4.本地化程度高，操作更简便#建筑bim#
CNCCBIM OpenRoads融入了中交一公院多年来在道路工程设计和软件研发领域积累的丰厚经验，在规范符合、成果表达以及界面操作等方面最大化的贴合了中国用户的习惯。
设计流程简化，操作更为便捷，可实现路线、路基边线、十字坐标、占地、示坡线等自动标注、一键出图出表，显著提升工作效率。