关于 电池 电机 这两个东西绝不是万象的 多说百象
除了刻意的定制 厂家也会考虑成本 这两样东西基本都是大众化的
电池
18650是3.6 3.7V 原厂的是18650两块串联成7.4V 另一种2S锂电池
18650电池 跟 软包2S电池是有区别的 18650放电效率很低
锂电串联下放电效率会倍增 保守说这个原厂电池 也就相当于 2S 10C左右的电池
放电量是需要电池容量支撑的 18650 基本在2000毫安 也就8C的放电量了
但是我说了一些特殊电池类会低容量大放电 所以自行更换2S软包一定要控制在20C
都知道软包的2S C数5C到45C都有 常规是8C 20C的 千万不要追求刺激
电机
红皮蓝皮黑皮 听起来很风光 你放心绝对比原厂舒心 原厂电池容量就那样
它为了保持续航 就必须牺牲动力 但是电机的变换比电池范围要小得多
电机到一定尺寸长度 就会增加周长 380短点390长点 540就粗了550又比540长点
受限于体积 那就只有380 390可以选择 （ 魔改不谈）
你高价买的皮 他就有可能就是个高规格白皮上了遍漆 白皮再好的380 390它也就十几块
所谓快慢就是放电控制 控制板会根据控 调节放电量 原厂的有限体积的控制板集成了多少功能？
自己看看单卖的有刷电调体积吧 按比例原厂大概就是20A左右的电调 正好满足380电机 峰值390电机
电机大部分V数都是很宽松的 具体参数是 （正规电机绝对会表明参数）
1.启动转速 启动转速过大坦克会起步时窜
2.适应V数 电机明确标明6V 12V 或？V--？V 的
如果用12V电机 6V的供电 会烧毁电机前的各种输入设备 电池发热 接收板挂掉
反过来如果用12V设备配6V电机 电机会承担一切 转速爆棚-发热-冒烟-去见上帝
3.各个V数间的对应的电流转速 好比3V 9000转 0.5A 5V 13000 1.2A 7.4V 18000 1.8A
4.最高转速 9000 12000 15000 18000 20000 7.4V的不虚标基本18000极限了
390电机不会比380快 你机会感觉不到 390电机扭力更大 更耗电 对接收板的压力大于380
改装 可以压榨峰值 不要突破峰值
厂家并不会标明峰值测试数据 相信也给予一定的预留量
3S电池可以改8位主控电池仓 给8节电池的主控用 都是12V的
6节位的主控是9V我不试3S 我是把电池仓两边也掏空了
正好放进七节一组的8.4V电池 8.4V的有卖的但是没法定义S了
坦克这一块 用2S 8C 5000的电池 电池仓就那麽大 刚好进去还有余量
（2S 20C也用过 但是我绝不用12V电机我用6-9伏 我个人认为是最合理的峰值了）
电机不要用12V的 380 390都有6V 7.4 9V的 没必要承担风险
不信邪的 你们可以试试 3S 40C 配所谓的什么皮12V 390 我包你舒心输大发了
除了刻意的定制 厂家也会考虑成本 这两样东西基本都是大众化的
电池
18650是3.6 3.7V 原厂的是18650两块串联成7.4V 另一种2S锂电池
18650电池 跟 软包2S电池是有区别的 18650放电效率很低
锂电串联下放电效率会倍增 保守说这个原厂电池 也就相当于 2S 10C左右的电池
放电量是需要电池容量支撑的 18650 基本在2000毫安 也就8C的放电量了
但是我说了一些特殊电池类会低容量大放电 所以自行更换2S软包一定要控制在20C
都知道软包的2S C数5C到45C都有 常规是8C 20C的 千万不要追求刺激
电机
红皮蓝皮黑皮 听起来很风光 你放心绝对比原厂舒心 原厂电池容量就那样
它为了保持续航 就必须牺牲动力 但是电机的变换比电池范围要小得多
电机到一定尺寸长度 就会增加周长 380短点390长点 540就粗了550又比540长点
受限于体积 那就只有380 390可以选择 （ 魔改不谈）
你高价买的皮 他就有可能就是个高规格白皮上了遍漆 白皮再好的380 390它也就十几块
所谓快慢就是放电控制 控制板会根据控 调节放电量 原厂的有限体积的控制板集成了多少功能？
自己看看单卖的有刷电调体积吧 按比例原厂大概就是20A左右的电调 正好满足380电机 峰值390电机
电机大部分V数都是很宽松的 具体参数是 （正规电机绝对会表明参数）
1.启动转速 启动转速过大坦克会起步时窜
2.适应V数 电机明确标明6V 12V 或？V--？V 的
如果用12V电机 6V的供电 会烧毁电机前的各种输入设备 电池发热 接收板挂掉
反过来如果用12V设备配6V电机 电机会承担一切 转速爆棚-发热-冒烟-去见上帝
3.各个V数间的对应的电流转速 好比3V 9000转 0.5A 5V 13000 1.2A 7.4V 18000 1.8A
4.最高转速 9000 12000 15000 18000 20000 7.4V的不虚标基本18000极限了
390电机不会比380快 你机会感觉不到 390电机扭力更大 更耗电 对接收板的压力大于380
改装 可以压榨峰值 不要突破峰值
厂家并不会标明峰值测试数据 相信也给予一定的预留量
3S电池可以改8位主控电池仓 给8节电池的主控用 都是12V的
6节位的主控是9V我不试3S 我是把电池仓两边也掏空了
正好放进七节一组的8.4V电池 8.4V的有卖的但是没法定义S了
坦克这一块 用2S 8C 5000的电池 电池仓就那麽大 刚好进去还有余量
（2S 20C也用过 但是我绝不用12V电机我用6-9伏 我个人认为是最合理的峰值了）
电机不要用12V的 380 390都有6V 7.4 9V的 没必要承担风险
不信邪的 你们可以试试 3S 40C 配所谓的什么皮12V 390 我包你舒心输大发了
