取直当然不修了，这条唐山地段就都不修了。除非以后再有规划，唐山自己掏银子

什么时候说取直了？

肯定过玉田，刚发布的规划图

不会改线，我就是蓟州站那个村的，改的话一定会有人测量

京沈吧有人发以前所有方案已经都被推翻，恢复京沈三评那个方案，兴隆接轨。

看今天京沈高铁吧发的内容，这个方案会不会废了？

如果最终真的改成京沈三评方案，这个吧的头像和简介都得改了，贴吧名字也不再适合。

取直不过唐山的话，得少拉很多人，大大降低经济价值

知道承德为什么要在承德县绕一下了，天津段也没取直啊，在蓟州绕了一下，开始还以为承德决策层有病呢！不过也不能和天津比，津承高铁通车比京承带来的经济价值更大。津承通了以后，南下中转的都会选择这条线路，北京中转太费劲了，朝阳到南站打车都近一小时，打车排队得半个多小时。能到天津中转不换站，多少人就不去北京了，也缓解了首都交通压力。

津承（天津至承德）城际铁路由于受项目总体经济评价较差、建设资金筹措困难等原因制约，当前很难具备建设实施条件，目前项目前期处于停滞状态。

天津与河北的铁路一直就是难上加难，光一个津保铁路就休了多少年，最早追溯到晚清李鸿章袁世凯就想修天津到保定的铁路，可以是各种原因推迟，，。。国家利益之争、地方利益之争、港口腹地资源之争……哎~难了去了，一体化一点都不那么顺利……