一开始我也蛮喜欢kmt390的,那个前段0-80的爆发输出,真的堪比公升,但是大单缸,86x60的缸径行程,高转拉起来之后,车全身的塑料件都跟着震,那也是真的难受,这车就天生拉极速劣势,恨不得4档才能破百。
r3和nj400就不一样了,r3是分的非常细,每个转速区间均匀提速。
nj400的话,前面3000-5000转算是感觉新手都能驾驭,5000-7000-11000,这转速区间就提速比较暴力,油门拧到底高转拉起来,2档就能断油破百

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剩下就看你咋选了,nj400的综合素质最好,r3赛道弯道操控比较好,rc390就是纯粹的暴力,和舒适基本不沾边
