对于复杂市政道路工程的勘察设计，项目地处城市成熟区域，普遍面临交通繁忙、路网密度大、立体交叉多、地下管网复杂、涉及专业多等突出问题，设计难度大、任务重、周期短。目前仍以二维设计手段为主，BIM多用于可视化方案展示、工程量估算、“错、漏、碰”检查等应用。
所以正向设计目前所能得到的高度还是停留在BIM的一些基础功能上，包括BIM的可视化、一体化、参数化、仿真性、协调性、优化性、可出图性、信息完备性等，但一些较为深层的建筑能耗分析、日照分析、结构分析、照明分析、声学分析、客流分析应用较少。而且具体的指导规划设计更是难以落地，目前本阶段主要根据设计院提供的图纸，进行三维建模，根据三维模型的可视化特点进行碰撞检测、多方案比选、方案汇报，进行二维图纸输出，优化图纸，减轻设计繁杂重复工作，与传统的设计相比，节约了人力成本与时间成本，同时借助多国内外协同及管理平台，让项目多参与方提前介入项目，实现工程项目的信息化建设，通过可视化的技术促进规划方、设计方、业主方协同工作，并对项目进行全生命周期管理，特别是从设计方案、施工进度、成本、质量、安全、环保等方面，增强项目的可预知性和可控性。
解决思路
1.设计方要从传统的二维设计思维转变具有BIM的三维设计思维，提高设计效率；
2.相关政府与行业加强相关BIM规定的建设,健全BIM设计的行业规范和可行性标准，加大力度推广与实施；
3.解决市场设计平台种类繁多，侧重点各异的问题，加大软件研发力度，做到平台统一、规范统一、标准接口统一、加大平台软件的兼容性与可协调性；
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