现阶段电动车用车成本低一部分原因是因为电便宜，但是燃油里面有百分之30左右的附加税，折合油价油耗大概就是一公里0.15-0.25元左右。
目前电动车这部分是没有的，如果电动车要把这部分税补出来，充电电价相应涨一块一度电。当然这个可能要等电动车保有率到三成以后才会发生。未来可能的情况就是城市有车位的限功率到2-3kw，充电只能满足日常通勤，城市没有车位或者需要中远距离的用快冲，电价2.5左右，小城市农村自建房管不了还能搞7-8kw慢充。
这样纯电车的使用成本基本跟现阶段的混动拉平，未来如果电池密度啥的没有大的突破，预计插电混动会在不限牌的二三线城市长期占有市场，纯电会在限牌的一二线城市主导。
但是不管是混动还是纯电，归根到底还是从产业上占据了主导，也保证了能源安全，可能普通消费者使用成本下降有限，但是这个行业更多的利润留在了国内，还是有积极意义的。