近期天气回暖，不论是周末出游还是平时出行，路上的车都变多了，那可能就会遇到一系列出行问题。最近高德地图发布一体化出行服务平台，引起了我的好奇，后面又因为看到《数字中国建设整体布局规划》重磅出炉，规划里已将数字经济升华到数字中国，将发力加快数字技术与实体经济深度融合。把高德地图一体化出行服务平台放到这个“数实融合”里看，顿时对高德地图又增加了几分敬佩。

高德地图，在地图导航技术领域已经是一位“老师傅”。高德此次推出的一体化出行服务平台，其实就是高德在自身地图导航技术基础上，与传统交通运输行业、巡游出租汽车企业等深度合作，帮助传统企业在数字经济时代下实现技术升级。这种发展模式，也就是高德打车在用的“聚合模式”。

早在2017年，高德打车就开始在尝试聚合模式。据数据显示，聚合模式下与高德合作的网约车平台近三年单量复合增速超过100%，已有超过100家合作网约车平台月峰值单量超10万。除此之外，高德打车与全国100多个城市的出租车行业加强合作交流，实现出租车的巡网融合、线上接单，满足广大用户的网约车需求，同时不断加强和规范对网约车的管理，确保用户的人身安全和合法利益。高德打车聚合模式，方便了万千用户的出行方式。
不止于共享出行领域，高德地图还以聚合模式打造了更全面的一体化出行服务平台，接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。
像我们生活中可能出门后会遇到等不到公交车、找不到网约车，去这里该怎么走？尤其是外出出差或者旅游，到了一个陌生环境中，即使提前做了攻略，但真正出行时还是容易遇到各种困难。高德一体化出行服务平台就为我们提供了一站式出行的入口。
想象一下未来出门旅游后，打开高德地图app就可以快速规划途径多地的出行路线。使用高德打车时，AR实景找车，帮助我们快速找到网约车方位。到了景区门口能买景区门票，自驾导航时还能沿途查看是否有加油站等等。我们能通过一个app完成许多服务，这大概就是一体化出行服务平台的意义吧。