再补一个，天津-郑州

个人统计2022冬春航季主要城市，热点旅游目的地每周对飞航线班次

太原实际上太焦高铁开通之前还有一天一趟航班，过去我也坐过不少，票价50机建费50不收燃油税，100元40分钟就到，对比拼车80两个半小时/大巴90三个半小时性价比太高了

主要是现在高铁改签也太方便了，飞机就差远了。所以现在商务客选高铁的越来越多，毕竟很多情况下，出行时间不可控

兰州西安也没了

这里面有些航班应该是从来没有存在过而不是消失吧

总结的不错

高铁改变中国

小城市平日里商务乘客数量不足，难以吸引航司设置对飞航班。多采取经停模式，搭乘大城市之间后段航线。然而此举拖慢前段乘客抵达最终目的地时间，最终达到时刻通常并不友好。进一步削弱本地乘客出行意愿，即使在补贴之下也难以为继，常常提前取消，陷入恶性循环。

过段时间统计一下省会，计单以外百大人口城市对外交通状况

大连哈尔滨 沈阳哈尔滨也算是航班被干掉了吧

高铁真的要跟航空公司竞争，我认为必须做好几个方面，一是干线必须尽快实现350运行，二是票价要更灵活，所有高铁递远递减通算，不管怎么说价格是顾客消费考虑的最重要因素，高铁涨价和没有递远递减让中长途高铁票价更贵了，严重削弱竞争力，递远递减是一个兼顾短途和中长途旅客的平衡定价策略。三是旅客出行的全过程服务，高铁跟航空最大差距就是服务了，应该提高优化旅客从进站到出站全过程的服务，让旅客全过程体会到舒适便捷。

动车运行时间呢？