柴油发电机在低速窄载时，偏小的那个气缸的喷油器的喷雾质量显得很差，甚至出现地漏、间断喷射等现象，使部分燃油不能燃烧而暂时积存在活塞顶上，随之该部分燃油集中爆燃而出现敲缸，这样的敲缸也然是间断性的。
（4）喷油提前角过大，燃油提前进入气缸内，MARS GK使参与初期燃烧的燃油量偏多，造成压力升高过快而发生敲缸，这种情况在每一个工作循环中反复持续出现，形成连续敲缸。
发电机的燃烧过程按其燃烧进展中的特点，划分为四个不同的时期：着火落后期、速燃期、缓燃期和爆燃期。在四个时期中，对“敲缸”影响的是着火落后期，一般把柴油开始喷入气缸到开始发火气体压力急剧上升这段时间称为着火落后期。如果着火落后期延长，气缸中积聚的燃料越多，燃烧开始后压力突然急剧上升，这样的瞬时急剧燃烧，便形成了柴油发电机的“粗暴”或“敲缸”现象。
这样判断与处理康明斯敲缸故障：
敲缸多发生在低速空载的工况中，由于在低速空载时柴油发电机噪音较小，易听出敲缸声
（4）喷油提前角过大，燃油提前进入气缸内，MARS GK使参与初期燃烧的燃油量偏多，造成压力升高过快而发生敲缸，这种情况在每一个工作循环中反复持续出现，形成连续敲缸。
发电机的燃烧过程按其燃烧进展中的特点，划分为四个不同的时期：着火落后期、速燃期、缓燃期和爆燃期。在四个时期中，对“敲缸”影响的是着火落后期，一般把柴油开始喷入气缸到开始发火气体压力急剧上升这段时间称为着火落后期。如果着火落后期延长，气缸中积聚的燃料越多，燃烧开始后压力突然急剧上升，这样的瞬时急剧燃烧，便形成了柴油发电机的“粗暴”或“敲缸”现象。
这样判断与处理康明斯敲缸故障：
敲缸多发生在低速空载的工况中，由于在低速空载时柴油发电机噪音较小，易听出敲缸声
