@phllyheart 协和黑鸟能超巡，最关键的是因为它们都是细长的高速布局。但是有人说后面那头也能超巡

因为阻力低啊。
首先隐身机都是内置弹仓，不把导弹挂外面，就能减少很多阻力。其次J20机身修长，机翼也很短很薄，这些都能减少阻力。而且高速飞行也不缺升力，修长的机身可以塞更多的增升设计，加强低速性能，实现高速、低速飞行的兼顾。代价吗，机身长确实可能对机动性有一定影响，再有就是及其复杂的多涡系耦合很考验设计人员的水平

飞行是升力、重力、推力、阻力四力的关系，不是单单推力的问题。

狭义超巡是1.5马赫30分钟以上的飞行。

因为21世纪的气动设计给了它优秀的升阻比，特别是超音速区间，与此同时挂载全内置的减阻效果非常可观，很多三代机无外挂条件也能一定程度上超巡。最后就是某20的发动机仍是刷了ecu的增推版，严格来说没有别的机用同型号的

超巡的严格定义是1.4M以上，不开加力，持续至少30分钟，像F35，台风这种宣称的1.2M,1.3m这种处于跨音速，阻力不稳定，不叫超巡

20飞起来的轰鸣声，怎么跟传统飞机不一样呢？呜呜嗡嗡的难怪叫威龙。和苏57和猛禽也不一样。

给8爷安俩10吨的中推就能2倍音速巡航吗？这个问题好多大人物，没给我答案。

涡扇10B军推9.1吨，涡扇10C只会更高