仔细观察你会发现，山路交通堵车往往是他人车停的不够完美，对前前后后的通行带来巨大的不变。只要有一个人的车没有停好，小的车也许可以通过然而稍微大一点的车却被堵在那一点点的间隔之间，来来回回就变成了一条车路，何为车路——即车铺成的路。我想这样的场景每个人的身边都可能发生过，然而为何在山路上不能建个车位划线来规范呢。
车位划线对城市这样人多的时候都能起到一个规范作用却不能对山路实施，大部分原因应该有山路的崎岖狭窄不适合建造这样的车位划线；在山路上建造车位划线需要大量人力物力并不方便；山路上发展并不是长期的，往往只有在假期的时候车流量才会指线型上升，也就早就了难以在山路上实施车位划线的规范。还有更多的前因后果限制着，由此可见每一件事都是在经过深思熟虑才做出的，我们不能光看表面，更多的要观察长远的效益。

车位划线所需要的材料有什么讲究呢
现在的社会经济发展的速度越来越快，人们的生活水平也在不断提高，越来越多的人因为生活工作的需求，选择买车，这样可以节约等公交或者等车的时间，然而渐渐地出现了堵车的现象，去目的地所花费的时间也越来越长了，那么他们除了每天需要和道路以及交通规则打交道，还需要每天和车位划线打交道，比如侧方停车啊，倒车入库啊，都是以车位划线为标准的，那么当工作人员开始划线的时候，所需要的材料有什么讲究吗？
生活中处处可以看到各种车位划线，有的在地下停车场，有的是露天的，汽车，人等每天在上面经过，尤其是露天的，还需要经受风吹雨淋日晒，水滴石穿，太阳煮鸡蛋，这些事情都是自然界的神奇魔力，我们不可能追求车位划线始终如新的一样，不发生任何变化，但是至少维持时间得长一些吧，毕竟我们国家不可能每天安排人员把车位划线重新刷一遍，这样既浪费了劳动力材料，而且对车主们也造成不方便。
比如说刚开始划线的话，是应该先定位打点的，这样的话我们划的线才是非常的整齐的，能满足大众的需求。
并且在停车场内多用黄色标示物，就像道路上的斑马线一样能够吸引司机的注意。
蓝西特标线用到很多工具，比如：地面划线器、标尺等丈量的工具。地面划线器是根据地面材质，选择确定的点然后连接线与线之间的距离，在进行车位划线的下一步，在标线的时候，不同意义的线它的长宽也不一样。相比之下停车位的线细一点，入口的线宽一点。可是为什么大多数的停车位用黄色，而有的停车位用白色？这与地面的颜色有关，水泥地用黄色，绿地用白色。总之，是为了吸引司机的注意，更好的驶入安全的位置。在进入停车线的时候司机的驾驶技术也很重要，不要碰到其他的车辆，开门时也应注意安全。