从28杠到24轻便车，再到16、18、20折叠车再到26、27.5山地自行车，700公路自行车，我骑行过的自行车十多辆了，目前还有4辆，但常用的就剩下26山地和700公路了。

很多骑行新手常问的问题：买什么价位的合适？其实这根本就不是个问题，根据需要和自身能力选择即可。这么说吧，若你只是爱好者，主要锻炼用，山地车2500+就足够了，公路车3500+也足够了，骑行个10年8年就跟玩似的。当然你如果不差钱，另说。但我们的钱大多数不是大风刮来的，没必要浪费，再有钱山地10000+以上除了智商税还是智商税，公路车20000以上也是如此。

我的山地车是2009年的BMC，当时8000+，现在骑出去还有不少骑友说我的是豪车！配置的是西马路的XT小套。这配置估计到现在也算牛B的。14年间换了三副刹车片，3条链条，一个坐凳，轮胎从最初的195齿轮胎到225半光胎，在到175光头胎，再到195齿轮胎，最后到现在的175光头胎。其它的从来没换过，也没有坏过，虽然摔过几次，但也没有维修过，唯一使用起来有瑕疵的就是后拨，感觉不再那么丝滑了，但并不影响使用。没有异响，没有间隙感，静音性很好，轮组也没有变性。有人说刹车油一、两年更换一次，但事实证明这些都是扯蛋，从来没有换过，现在性能还是杠杠的。

我最初的公路车是2012年的喜德盛，1000+买的，还是梁变速的，梁变速我估计早成了古董，这是我迄今为止觉得最好骑的车，可惜被盗了。现在的公路车是闪电的，铝架的8.2公斤。我感觉花了大价钱买的闪电没有1000+的喜德盛那么轻便省力，我骑着1000+的车，在城市道路上没有任何一个出租车能跑得过我，匀速40+很轻松，最高跑过多少不知道，我只知道有个面包车和我同行了很久，然后司机和我聊天，他问我：你跑这么快不怕吗？我回答：怕啥？现在想来我当时是跑快了，完全没有安全意识！面包车司机告诉我我的车速超过了60。

在我50岁之前我参加了一个大型的自行车比赛，1000多人参赛，参加比赛只是为了完成自己的心愿，成绩不重要，能排在前100名之列我很开心。那次比赛33公路平路，最快的48分钟完赛，最慢的75分钟完赛，我60+，也能压到90%的爱好参赛者。这也是骑行届的普遍现象。

自从入了闪电公路车，换车买车到此为止，体验的足够多了，不想折腾了。现在流行的电变在我看来就烧钱。平常有多少换挡的机会？影子后拨足够方便了！

有想交流的可以留言。

挺棒的

车速60，40巡航

40巡航？我是觉得吹牛成分大点

给你懂完了

裤子脱了放了个屁

别的我不多做评价，你晓不晓得山地车干重活的一根前叉就五六千了，那说大点是能保命的合着到你这就算智商税了

山地车重车1w配下来你牛，5k卜威架子，2500套件deore，1500轮配太阳圈，剩下1k入门xc叉才差不多