芝加哥站的主站厅，Great Hall。大多数人在这里候车，即将检票时会有工作人员统一让这里的乘客排好队并将他们带到刚刚的检票口。也就是说，在两个地方候车都是可以的。但如果想早上车的话，还是直接守着检票口更好

大厅入口处还有个大一点的小盘值得一提的是，对向来的6次列车晚点了将近4小时。我当时心里一凉，在意识到这个车并不立折之后才得以安心。可没想到……

万万没想到的是，正在我候车时，突然收到了一条短信，通知始发晚点45分钟。我顿时感觉事情不妙…

结果晚了两个多小时才让上车乘务员说有三节车厢都有设备故障，把他们全换了才能走不过这也难以抹去我兴奋的心情。终于上车啦

晚点2小时48分钟终于发车啦！
简单介绍下美铁的乘车逻辑。美铁卖票时候是没有座位号的。绝大部分短途线路都是随便坐，随后乘务员会给发一张写有到站三个字母缩写的小条，插在行李架上的缝隙里，代表“此座已被占用”
而长途列车的乘务员通常会在乘客上车时分配座位，这样能不能拿到靠窗座就不好说了这也是我不太喜欢美铁的一点。还好最近是客流淡季，乘务员就让我们随便坐了，我也如愿选到了靠窗座位

楼主所在coach“二等座”车厢的布局。是要下车时候补拍的

开车没多久我就跑到了amtrak长途列车最出名的观光车厢！这里配备了大窗户还有弧形天窗，若干平行于列车运行方向的观光座椅和六组面对面带桌子的卡座（类似于ca）这节车厢的楼下是一个小卖部。因为观景十分方便，所以这节车厢在风景好的路段会聚集大量乘客！

介绍下编组情况：
机后
1 行李车
2 3 卧铺车（图1）
4 餐车 （图2）
5 观光车/小卖部车（图3）
6 7 二等座车（图4）
楼主位于6号车厢。餐车为卧铺乘客“免费”提供一日三餐（其实是包含在天价车票里的）。但对二等座的旅客售价45刀一顿，太贵了所以楼主没去4车往前的车厢。对卧铺布局感兴趣的朋友可以上网查阅相关资料！

座位车下层的布局。这里有一个单独的下层座位空间，3排12个座，优先服务行动不方便的人群（当然普通乘客想买下层票也可以）一共4间厕所，其中一间配备母婴室另外车门这个窗户是可以打开的，不用钥匙只不过私自开窗有被赶下车的风险（bushi

其实美铁长途车的“二等座”间距是很宽的，lz180+伸直腿毫无压力。而且后躺的角度很大，前面还有腿板可以提起。如果有幸边上没有人，晚上是可以实现各种姿势半躺/侧卧睡觉的。也相当于比较经济的“卧铺”了
楼主一开始的座位不太好，通过观察小标签卡着他们下车的时机换到了更好的大窗座。半躺着看风景，岂不美哉！

因为开车时间已不早，第一天没过几个小时就天黑了。伊利诺伊州的中西部平原风光

列车在夜间穿过爱荷华州（IA）和内布拉斯加州（NE）。Omaha是位于两州边界密苏里河畔的一座“大”城市（在“荒无人烟”的美国中西部算大了）。lz有幸在半夜经过这里时被婴儿啼哭声叫醒不过还好婴儿哭闹是因为他们要下车了。

今天先更到这里捏！准备休息啦明天继续更新科罗拉多州落基山脉的美景

应@70THEREDS 邀请，介绍一下票价情况
二等座的票价是根据剩余座位数/定票时间决定的。时间越近/余座越少，价格越贵。据我观察99刀是最低票价了，这是提前半年左右的价格。我定的票是178刀，而订完没多久就涨到200多了。而选择当天订票则是图4的情况
卧铺基本1000+起。1095的roometee票可以上两个人，相当于一人550刀。车上包含售价45一顿的正餐。

8点多被通知切换时区的广播吵醒。此时列车运行到内布拉斯加州的西南角。进入科罗拉多州时间将往前调一小时这就意味着睡觉可以多一小时岂不美哉