分享一下自己选车的心路历程吧 因为自己确实为了选什么车东看西看辗转难眠了无数个夜晚 希望能给收到折磨的同好一点参考 一开始选了捷安特的xtc800 还有捷安特的 escape 1 两台车根据不同路面就骑不同的路面 后来觉得公路车蛮好看的但是怕自己比较难去练习功率 于是做了一个比较奇怪的决定 就是给escape1装上迈金的牙盘功率计 看看自己能不能练到某个水平

当时其实在这个过程里面肯定是想着公路车跟一般的车不一样，就是为了个帅啊，打算一口气买个好的，于是就一边练一边各种种草各种进口公路车，不得不说确实帅啊 然后有空就去看看闪电的店，有空就看看崔克…那段时间疫情没法到广州看别的牌子，每次去到实体店总会被进口车的设计和做工所震撼 打算之后省吃俭用搞一个

然后那段时间正好瑞豹java 出来感觉价格是下来一些了，但是还是觉得那点差距并没有很大，还是觉得加点钱买个好的比较实际 再过一段时间在吃小吃的时候看到一个人骑公路车 觉得蛮好看的但是牌子我不认识 我那时候对进口还是比较熟悉的😁 回家一看才认识速比特这个牌子 但是那个时候觉得5000 左右车子肯定差距蛮大的 就没怎么继续关注 后来出了个invincible gts 应该算是速比特最厉害的车了吧 好像要16000 还是15000 ut 油碟 全内走 碳轮，确实有点心动了 后来一想，国产要16000 估计原厂的碳轮还是不上不下的，感觉心里的闪电sl7还是顶住了这波压力 毕竟电变加牌子 这点差值还是值的

后来反复种草马东和sl7 都说架子是车子灵魂，我是非常认同的，差距跟国产架子应该还是比较明显的 但是这些观点是来源于别人，并非我自己能感受到的

后来就是这台invincible sports 发布了，这是我之前喜欢的内走线以及个人觉得很好看的涂装，有点sl7给我的感觉了，后来我突然意识到一个问题，为什么我每次去闪电崔克的店，老板让我试一下我都没有想法呢？我才发现原来我根本就不懂公路车啊，好不好我知道自己根本骑不出来 当时我就觉得既然国产车已经有部分人认可了，也许我入手也许就能满足了呢？即使不行，我之后也算是知道进口的好在哪里吧

有个兄弟说开始顺之后问题就多了，也许吧，但是我之前去捷安特一些手感差的车我真的是接受不了的，能一开始顺也是能耐，跟何况任何东西都是需要保养的，之后要是有啥问题就升级哪里呗，玩了一段时间单车真不觉得什么东西是没法修的😁

还有一点是我后来入手国产的原因，兜兜风锻炼下谁管你啥牌子呢？功率也许更重要，相比我骑个国产别人看不起，我更怕骑个swork被人拉爆，骑个速比特被拉爆还能怪一下国产架子不行 实际差距多少等我再骑半年再去闪电店里试试

话说本来打算直接买个superteam 轮组换上去的，后来觉得还是先感受下原装铝轮，之后才有对比，不得不说原装的铝轮颜值也在线啊，响声到位的，原装还是个黄边的，真不错啊

骑段时间再回来挖坟，分享下国产车和进口车有啥差距，本人现在功率大概180目标200 再往上就不是我这个能力能练到的了 也许400w大佬对车理解截然不同

对了之前也看过camp觉得配置也是相当到位，但是对他的logo字体不太喜欢，速比特sunpeed不太懂啥意思，顶不住涂装真的喜欢，感觉国产bross名字字体啥的比较顺眼，但是确实性价比低那么一点 涂装也没那么打动我

这种有碳纹路的蛮好看的，买之前不知道是这样的