这次讨教技术含量稍微高点的东西【公路车吧】

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为什么气动架都是水平设计？
水平车架好看我认可，但是说它能降低风阻…
正向风阻不都是由头管和下管给承受着吗，和上管水不水平关系不大吧？

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IP属地:上海

来自Android客户端1楼2023-04-12 02:19回复

也不全都是水平，比如foil，还有Noah fast，上管也都是弯曲，带点压缩的，这个主要还是看每家的宣传吧

IP属地:安徽

来自Android客户端2楼2023-04-12 06:36

关系非常大不是说你前面有头管挡着就忽略上管面积的

IP属地:浙江

来自Android客户端3楼2023-04-12 06:56

猜猜立管为什么也要做成扁的，反正全被头管下管挡住了有啥影响啊？

IP属地:江苏

来自手机贴吧5楼2023-04-12 07:05

收起回复

因为在现在uci框架里这个算是最有性价比的解决方案了，用一个比较常见的说法就是水平上管可以尽可能让气流更干净流过
不过马东啥的也还是该压缩压缩

IP属地:山东

来自Android客户端6楼2023-04-12 07:52

气动是最难探讨的话题了，f1那群人天天吹风洞也不是队队能研究明白。主流用水平上管还是一个研发成本问题，与其花大价钱优化压缩架的气动性能，水平车架的气动数据更加现成也更加保险。

IP属地:浙江

7楼2023-04-12 08:03

压缩的气动架也有一堆，上面的foil，还有S5，马东，旧venge，被吐槽小码像山地车，这怎么讲

IP属地:河北

8楼2023-04-13 00:14

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