首先，先通过文字步骤简单了解一下尾轴密封位磨损的修复过程。
1. 测量尾轴密封位磨损表面，确认磨损量；
2. 对磨损表面进行烤油处理，直至油迹碳化无火花飞溅；
3. 打磨待修复表面，直至露出金属原色且表面粗糙；
4. 使用无水乙醇清洗打磨后的表面，要求干净、干燥；
5. 空试工装；
6. 在工装内表面涂抹脱模剂SD7000；
7. 按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和均匀无色差；
8. 将调和好的材料涂敷在修复表面；
9. 待材料固化；
10. 材料固化后，拆除工装，去除多余材料；
11. 核验修复后的尺寸，满足企业运行要求，回装部件，修复完成。
话不多说，再来几张图片，直观的看一下我司工程师是如何进行尾轴密封位磨损修复工作的。

最后，采用索雷碳纳米聚合物材料及在线修复技术进行尾轴密封位磨损的修复有什么好处呢，让小编带你们了解一下。
我司材料具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特征和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况。我司技术可以实现尾轴密封位磨损在线快速修复，不需要对设备本体进行大量的拆卸，并且短短几小时内就可以完成修复。不仅为企业减少了停机时间，也将企业因设备故障带来的损失降到最低，而实现企业利益最大化。所以，对于企业而言，当出现尾轴密封位磨损的情况时，采用我司材料及技术是当下最合适的修复方法。