这车是叫切糕来着么

好吧，这条从小坐到大的线路居然已经离开那么久了，依稀记得当初坐在老金陵二层的窗边，慢悠悠地去动物园玩，到后来换了新车，因为嫌弃鲶鱼长的太丑而选择更“面善”的特6安凯。上中学后，特4再一次成为上下学的首选。尽管时常因为圈点堵车大间隔而选择别的换乘方案，但时间充裕时坐在后排，吹着自然风，悠哉悠哉便能到家，十分惬意。直到2020年暑假，一纸通告结束了我与特4的十余年时光。七月19那个夜晚，无数爱好者前去送别。往后的近三年时光里，便只剩下了305的柴呆。过于拥挤的车厢与柴油机颠簸一度使我厌烦，但时至今日新能源浪潮下能在市区坐到纯正柴油又弥足珍贵。最近听说305即将换车，惊喜之余又有一分惋惜，九年11个月、两年9个月的时光将再一次如当年特4一样成为过往。而特4使用过的福双已经报废，青双同样命不久矣。对市中心到西山边的这条双层线，记忆将慢慢淡忘……

这车套跑的498也没了几年了

顶巨师

过得好快

膜椅

用2020年7月19日下午拍的图顶

之前还有一个自空黄一个自空金吧，有一个里面贴纸好像是385

冰工厂全广 记忆犹新

这款车也经典 再也不买了

顶

当年坐特四上班，国防大学开出来的老是懒得变站，百望家苑坐到中关村南经常被收一块五，后来我就每次都提前在中关园刷卡了

回复3楼楼中楼
所谓“不拥挤”，“高峰哪个线不挤”。
试问你又在几条线上见过这种“拥挤度0”的拥挤度数据呢？
哪天工作日早上八点上树村等一趟车吧，多走走多坐坐。实践出真知，坐一趟下来比什么都强。不要过于自信觉得，自个儿每天拍一拍，刷刷贴吧，坐过三五次，就能比天天坐，年年坐的本地居民更了解一条线路