呼吁淄博地铁

我觉得得看大家怎么理解地铁这个词了。
如果死抠国家标准中的“地铁制式”，那不好说。
但如果是大众认知中的“地铁”，即非实名制、刷单程票/公交卡、站台有屏蔽门、实行站台候车，那么目前看，张博线还是有希望的。

总之，淄博可以没有“地铁制式线路”，但不可以没有大众心目中的“地铁”。

轻轨搞起来

全城建设高架，上层跑轻轨，底下跑汽车+非机动车。轻轨站统统设立在2楼

淄博地铁是不可能了，但是淄博轻轨有条件，先利用张博线改造，然后利用张东线连接淄博北站北延至索镇，长远利用老胶济线从王村到辛店，实行公交化运营，且运营时间5:00-23点就可以了

建地铁和后期维护的成本太高，而淄博现在处于城建扩张期，哪哪都要钱，没必要把宝贵的建设资金浪费在面子工程上，而现有铁路改造是个省钱又能联通五区三县的好办法，以此为基础再加上大容量轻轨形成轨道交通网络，减少财政负担的同时还能达到相同的效果；再有就是缺一个靠谱的民用机场，在国内坐飞机的话跑济南还是远了点，在近郊有一个国内支线机场不光方便老百姓出行，还对提升城市辐射能级很有好处，另外市内快速路第二环可以不用很着急，但射线快速路应该尽快开建，尽快建成市内快速公路来连接各城区也是很重要的

一个腾飞的淄博是济南不愿意看到的

我说济西高见

还是那句话，制式不重要，只要实现下表中的公交化运营，再加上一定的发车密度就可以了

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