没有扭矩加持，哪来的上坡达到预期，f90被吐糟的最大就是爬坡和提速，尾速慢吗？四十几尾速市区够用，只不过别人7-8秒到40，f90可能要10秒+。。。bmax90虽然也是g50，但是后期固件限制30a放流了，f90m和f90同款电池，也就是放电max标30a的，这个L50控大概率固件也是限制在30A左右，否则也没法做到宣传的“90”km续航，毕竟bamx90 都没有宣传90，f90m在低滚阻轮胎加持下达到宣传的90km是有可能的。

虚假宣传就是虚假宣传，越洗越黑

然而极速并没有什么卵用，扭矩才是最重要的

说扭矩不重要的人就是个笑话

洗你码呢。。没有扭矩你上坡推着走？

扭矩小加速慢的要死，真是无语了

只会越洗越黑... 扭矩可比极速重要太多了

高扭和低扭 完全就是两个感觉 我宁愿不要50+的极速 也要扭矩上去

回复 #(reply, tb.1.8c688dd.qXgsGqmZlnApkEdEjysGbw?t=1642902208, 纯手工男孩ლ) :说的实在

好家伙 你是用控来跑速度的么。。。。。。电机是摆设？ 就F90M这800W小东西 碰瓷下大B还行。。。。还想碰瓷1200W的二哥？。。。。咋不去碰瓷1500W的大哥呢？。。。

广州很少人开bmax90，是什么原因呢？

大家是不是曲解我意思了 ，把我当洗地的，笑死，我是说参考C90的动力 和上坡，达到了C90的动力 和上坡能力，这个扭矩还重要吗？说55 70又能怎么样呢？谁知道到底是多少？

水军起床了。下午开始一堆人洗扭矩不重要

扭矩当然重要，提速快慢对骑行感受影响很大。bmax90爬坡几乎跟小牛n1都市一样了，扭矩太低可能地库都上不去。