雅迪冠能t5提车记

坐标湖北四线小城市，今年趁着五一节期间做活动，提了辆雅迪冠能t5，72v23a，带保险杠和后备箱（不带可以便宜300），2档变速，原价4599，旧车72v优狐抵了800，讨价还价后3600块钱拿下，不知这个价格被坑了没有？
目前新车骑行感受还好，两个人（300斤）一档上坡很轻松，有的吧友说前减震偏硬

同款，今天3799买的。

这款车型比较长，适合搭人，拉货。还有护杠。有冠能动能回收。电机1200瓦。不过现在已经T7上市了，为何不买新出的T7？

还是电摩开个舒服

t2或者t7好，t5的坐桶只有25L

我买的冠能三代T8 石墨烯三代plus电池 72v 38An的

t5都是冠能

有点可惜了，当新品上市后，商家多数贱卖旧品。毕竟新品是在旧品的基础上改良款。我作为去年买了E8的车主，给你的建议是：在路况好，平路多，下坡路少，人少车少的地方，不需要经常刹车的场景，建议关闭动能回收。拧着油门不松手，必须速度有25码以上，这时候同时按下P键维持5秒以上不松手，可以临时关闭动能回收（关开电门锁，或者遥控器开关机，重启就可以自动恢复动能回收），好处是电机转动更流畅、更有效率。下坡比较多，市区人多车多的场景，就必须开启动能回收，可以辅助刹车，少捏刹车，减少碟刹的磨损。

动能回收，回收那点电量对提升续航的帮助作用不是很大，反而是辅助刹车，当刹车来用，对减少碟刹的磨损有好处。另外，事物都有两面性，动能回收会令电机转动比较紧，没那么流畅，不知我形容的是否恰当，反正会影响电机转动的效率的。上坡比较多，不需要经常刹车的场景，强烈建议临时关闭动能回收功能！

有兴趣的人可以去骑一下雅迪的t5和玉骑铃的t5两个都是t5完全不一样的东西骑过后就知道了

3799你也带保险杠和后备箱？楼主这个价格可以了，利润商家大概在300-500之间，毕竟是老款可以再杀一下价格

请问有没有大神知道黑鹰2S-12的控制器欧博二代能不能直装？会丢功能吗？装了能提速吗？

我的车架歪的，跑起来偏边，龙头乱晃

你买贵了，同款T5 2代金标 26A的 4300拿下的

我买t5的是7226石墨烯后来换电瓶7238了首次充电自动断电了，但是后面我又插上充就充满了。
是不是控制器不匹配啊，而且电量也不准，显示跑完电后又自动补了100%拧油门的时候掉，松开电量又回上来。
有没有大佬知道啊，跪谢

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