过来人经验，三星柱、前减震、前轮毂是一套，后减震、平叉、电机是一套
最好你先想好要改成什么样子，尽量一次性一步到位，不然一件一件换很容易走弯路，后期又要重复改，费时费力费钱
建议先确定电池、控、电机三大件，其他再跟这三样匹配的改

这些都不贵，可以一起换的，减震平叉，三星柱，碟刹上下泵可以三件一起换，

我是一次性改的，上泵，前后卡钳，碟片，三星柱，平叉，前轮毂，一次搞完方便调试

可以每次换一点，哪怕一个垫圈都可以，只要你不怕烦

建议前面一套或者后面一套更换，给你我个人的思路
刚提了小牛Nqi B，原厂1500电机，好像是磁钢还是啥的，比普通1500的强
然后三档最高67，本身是想上240的 看看提速能提多少，如果不满意再配套2000电机（240拉2000最完美）
但由于最新款必须控跟电机一起换，单换不行，结合自己骑帅不骑快，就上了72300B
现在二档有60左右 三档很少开 有80+ ps：测试过 电流还可以放，就这样了
接下来就是前套跟后套了，我准备先升级后套
个人喜好：神盾三代平叉-纯银色 明哲全套赛道版 RS2-305孔距后减（问过车店师傅，原厂300，装330会高一些，但本身171，这个高度刚好） AK碳布油管
前套：沙王减震 385（选沙王或者猫行动就因有纯银色） 33三星柱 明哲赛道M22大辐射
车是黑武士，搭配全套纯银个人觉得好看，另外吧，也不会花里胡哨
另外为什么上72300B保留原电机，据朋友的朋友（交警）说，一般车身没涂鸦或者贴纸花里胡哨，电机没换，改一些减震刹车什么的，有牌有证带头盔，基本不会去管
说这么多，是想让你先去了解一下，我也是从完全小白多看多问来的。首先，你自己想要什么你得清楚，其次，你想改成什么样以及你自己的能力能不能承受都要纳入
比如，刚开始我就知道爱得利作为国产来说很出名，就订了前后各一套爱得利，后面随着了解，卧槽，很多人说会抱死，那还玩个毛果断退了。
有考虑过布雷博原装的，毕竟刹车系统是非常重要的，我是碣石人，也很容易弄到，甚至价格便宜还是水货从豪车拆下来的，后面又了解到小野这个烂群体，想想又他么放弃了，最后得知明哲也挺不错，不会跟爱得利一样大概率出现抱死，就选择明哲。。
再一个平叉，几乎80%的人选全顺赛道平叉，我个人觉得视觉疲劳，也不好看，所以我选择了神盾三代，就因为它符合我个人的审美
以上的例子就是让你明白，自己想要什么，需要什么，不要盲目的跟风，改装，就是改装出自己的风格，属于你自己的独一无二

800w原电机够用 鼓改碟和上泵先搞上 平叉可以先不换 目前计划先把这个给整了