现在骑的是国标电自，铅蓄电池，解锁后不到40km/h，续航2-30km。冬天续航会更低，载人后续航、动力都会下降。现在有点续航焦虑症，和对象骑车稍微去远一点的地方就担心续航不够。而且地下车库的斜坡也上不去。我家还有一辆老的电摩，动力、续航、减震，新国标和老电摩骑乘体验差距太大了。
新国标出来后我就喷过，什么垃圾标准，但是没办法，24年全面淘汰老电摩。现在想换一辆电自，看到了新出的F90M，新增加了一些功能，合肥这边是5599元。我看前辈们说F90M自带的4825电池实际续航在60km左右，只比我现在的电自续航强一倍，感觉还行，但是60/2=30，单趟行程只有30km，兜风跑远一点的地方这个续航就不一定够用了，只能开车。所以只能换电池。我要求不多，也就来回80-100km就够了。选择524x左右的电池就够了，价格3-4K。为了安全还要换轮胎、一体座。5599+3000+500=9099。
按理说不应该纠结是F90M还是110P，主要是价格因素，F90M改装后的价格已经赶上Mmax110P了，但是110P也有续航和轮胎问题，4830的电池实际续航也就70km左右，由于110P动力更足，甚至可能只有60km左右的续航。如果也是改电池、轮胎、一体座，那价格就到1W4左右了。1W4也没啥，但是1W4买个电自，这要是被家人知道，会不会被骂死？而且就算工资月入3W，1W5的电自也有点奢侈。我不追求速度啥的，像有的改装110P速度跑到了90km/h，这种太恐怖了，这个车架这么轻，很危险的。我骑个60km左右的电自完全够了。我不打算改装其他的东西，还是小命要紧。
我现在是偏向于买F90M，但是又不甘心，毕竟已经花这么多钱买电自了，要不要一步到位呢？