E系列坦克是纳粹德国在战争后期由于后勤补给、维修整备、生产制造上遇到难题（一方面是英美的昼夜战略轰炸机大大降低了纳粹的工业能力，一方面则是德国较其他国家更精密的武器客观上需要很复杂的生产工艺，更长的工时以及更高的故障率以及其带来的后勤压力），所以追求设计制造一系列坦克（类似于车族）能够共用相当一部分的零件，从而提高资源利用率。
E是德语“通用”一词的首字母，E后面的数字则代表了坦克/坦歼的吨位（实质上就是个大概）
这其中，E5是最小的车型，也是现实中可能不存在（也就是说至少存在后人YY的成分，原因是E5由于太小了以至于其实和其他E系列坦克几乎不能共用零件）的车型，武器为两门81毫米无后坐力炮，从武器概念来看，确实是很适合“国民防御的武器”，对于任何接近灭亡的政权它都是很不错的武器（成本低，生产快，成员需要接受的训练少）
E10是正儿八经的E系列坦克最小吨位成员，全重16T。生态位对位于“追猎者”。武器为75毫米火炮，载弹量55发，设计公路速度70公里每小时（这应该是用先进发动机的版本，只能说这速度对二战坦克来说过于魔幻），极端情况下可由一人驾驶并开火（！），正面装甲60mm，倾角67度。创新之处为：1.发动机为燃油喷射式，可以多燃料混动，缺点是贵，所以好像后来并没有采用2.悬挂为全轮独立式液压悬挂，也就是图五所示3.主动轮后置，这与一票德国坦克都不一样。在技术成熟的前提下，发动机和变速箱放在一块就是百分百优秀于德国的传统设计的。E10衍生车包括安装轻型炮塔的轻型坦克，武器运载车（即只携带大武器，但是不载弹），自然也能有突击炮
E系列坦克最后因为44年德军的双线失利而并没有问世（坦克需要大量补充，而更换生产车型还需要重置生产线，会浪费不少时间，战争后期德军大量先进而实用的战争机器都因为同样的原因而没有量产或装备部队），以后人眼光来看，E10的先进性和实用性毋庸置疑的强大，如果量产将是强大的战争武器（不差的火力，至少打西线随便乱穿英美坦克，及其离谱的隐蔽性和避弹能力，不俗的机动性，最重要的是，很好的生产，维修，后勤友好性）