68/20=3.4应该3个半小时能充满，为啥要五个半

更长时间的涓流在调整各储存单元的电压。

说是4小时冲到90% 最后慢慢充满

这样充电，用桶座盖住就行了

电池订了多少天啊

炸飞老铁

跑光了148实测吗

那我原厂3a的岂不要冲一天

我只能说纯纯大怨种了，mmax90的大线注定这车只能上原厂4825的固件，不要以为换了E210和4868就能比原来的4825快，顶多增加续航。110P的整车大线比90粗能允许放流更大的固件，而原厂电池又没有办法加分流线，还有仪表氮气模式紫灯都不会下放给普通车型，否则让mmax110P怎么卖，九号的算盘打得挺好

我只想告诉你 充电器功率越大 对电池损伤越大 且不可逆！这种特大快充 只是为了应急时候才会使用。一般10a就差不多了 15都会损伤电池。68a的电池用10a充电器也就是6个半小时多点。就急这点时间吗？你这充电器充的越久到时候你会发现电池慢慢在报废。

而且你原厂既然已知道 25a电池 续航只有44km。那么 25 x 3倍容量=75a的时候 你的续航才能44 x3=132km。结果你现在68 就能用148km续航？合理吗？ 我70a 在满把情况下也就是100km上下。 新电池才用时续航会高一点正常。但你知道你25a 44km续航 就应该清楚68a 就是100km上下。而绝不可能你这个速度骑行148km续航。除非你30时速。

最后只想告诉你快充：顾名思义就是为了很快速的充电。快充一时爽但只是为了应急。如果电池容量小 一般也就是5a的充电器。我70a的电池 如果不赶时间 有时候偶尔也会用5a充。这和拔苗助长一个道理。而且充电快不快 除了你没任何知道。你拿超大功率充电器充电 又有什么意义 除了会损伤电池。可能不到一年你电池续航会掉到80km以下。难道卖充电器的店家没告诉你？

电池提回家充电，拿自己的安全开玩笑

多少入手的原厂4868