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一般固体助推的成本是不是比液体助推的成本低得多?

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例如长7长8的2.25m液体助推是单台yf100,推力120吨+
长6甲的固体助推也是120吨+
但长6甲选择了4个固体助推,是不是因为如果换2个2.25m液体助推,不仅运力会下降,成本还会上升?


IP属地:上海1楼2023-05-18 19:12回复
    1.确实低的多
    2.用固体还是液体看实际情况和需求


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2023-05-18 19:46
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      少2个助推还能飞起来吗


      IP属地:福建来自iPhone客户端3楼2023-05-18 21:45
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        但是液推要是能多次回收的话,固体成本优势就没了。


        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2023-05-18 22:23
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          液推燃料便宜,发动机贵,固推发动机便宜,燃料贵


          IP属地:四川来自Android客户端5楼2023-05-18 22:35
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            不一定


            IP属地:陕西来自Android客户端6楼2023-05-18 22:38
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              现在用还用固推的火箭都半死不活了


              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2023-05-19 00:12
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                IP属地:浙江来自Android客户端8楼2023-05-19 04:17
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                  固推要切削的吧,那个切削成本老高了


                  IP属地:浙江来自Android客户端9楼2023-05-19 07:15
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                    看技术,全碳缠绕,大直径gap燃料这种肯定贵。三哥这种钢壳,小直径的传统二丁烯燃料的固推就很便宜,但也没到吊打液推的地步。


                    IP属地:浙江来自Android客户端11楼2023-05-19 08:26
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                      固推燃料贵,人工更贵,倒是发动机便宜!


                      IP属地:广东来自Android客户端12楼2023-05-19 10:05
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                        想起了当年的PPT战神一号,固推直接当一级,还好最后流产了,不然老美那帮宇航员没航天飞机后就得坐这玩意 ,真·窜天猴。


                        IP属地:四川13楼2023-05-19 13:30
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                          猎鹰25刀一个就可以发售中小型火箭了


                          IP属地:江苏14楼2023-05-19 13:40
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                            长六甲有点谢特,是因为落区问题固推尺寸做了妥协,运力不高吧。


                            IP属地:广东来自Android客户端15楼2023-05-19 15:47
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